Çin ve Rusya arasındaki en büyük havacılık ortak girişiminin geleceği, karı nasıl paylaştıklarına ve Batılı şirketlerin olası katılımına ilişkin ikisi arasında yoğunlaşan anlaşmazlıklar nedeniyle kasvetli görünüyor.
İki bağımsız kaynağa göre, Çin, Batılı şirketleri CR-50 olarak bilinen yeni bir yolcu jeti geliştirmek için 929 milyar ABD Doları tutarındaki projeye katılmaya davet etmek istediği için Ruslar mutsuz.
“Önemli sebeplerden biri, Pekin'in CR-929 yolcu jetinin Batı uçuşa elverişlilik standartlarını karşılamasını ummasıdır. Geniş gövdeli jet, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'ya uçmak üzere tasarlandı, bu nedenle bazı siparişleri Avrupalı ve Amerikalı üreticilerle paylaşarak bazı kilit bileşenleri seçmek daha iyi olur” dedi.
Dünyanın dört bir yanından en büyük konular ve trendler hakkında sorularınız mı var? ile cevapları alın SCMP Bilgisi, ödüllü ekibimiz tarafından size sunulan açıklayıcılar, SSS'ler, analizler ve bilgi grafikleri içeren yeni içerik platformumuz.
Örneğin, Pekin bir Amerikan veya Alman alt takımı kullanmak isterken, Rusya güvenlik sicilinin zayıf olmasına rağmen kendi şasisini kullanmakta ısrar ediyor, kaynak devam etti.
“Rusya tarafı, Pekin'in Batı bileşenlerini kullanma seçimini Batı'ya beyaz bir bayrak göstermek olarak görüyor. küresel yaptırımlar arasında Rusya'nın Ukrayna'yı işgal etmesinin ardından” dedi kaynak.
CR929-600, Şanghay merkezli Commercial Aircraft Corporation of China ve Rusya'nın United Aircraft Corporation tarafından geliştirilmekte olan planlı bir uzun menzilli, 280 koltuklu yolcu jetidir.
ABD'de Boeing ve Avrupa'da Airbus gibi uluslararası üreticilere meydan okumak amacıyla 2017 yılında başlatılan proje.
Başka bir kaynak, Çin'in Rusya'yı Çin pazarından elde edilen kârın bir payından hariç tutmak ve bunun yerine dünyanın geri kalanından elde edilen kârı Rusya'nın yüzde 70'lik bir pay almasıyla bölmek istediğini söyledi.
Ancak Çin pazarı muhtemelen başka herhangi bir yerden çok daha karlı olacak, bu da Rusya'nın bu girişimden potansiyel olarak çok daha az kazanç elde edeceği anlamına geliyor.
Uçağın business class kabininin maketi. Fotoğraf: Bloomberg alt=Uçağın business class kabininin maketi. Fotoğraf: Bloomberg>
İkinci kaynak, “Tek başına Çin pazarının gelecekte 3,000'den fazla geniş gövdeli uçağa ihtiyaç duyacağı ve Boeing ve Airbus'ın mevcut pazar paylarının değişmeden kalmasını sağlayacağı tahmin ediliyor” dedi.
"Moskova, Çin dışında, CR929'un Boeing ve Airbus gibi rakiplerden potansiyel müşteriler yakalamasının çok zor olduğunu fark etti."
Rus basınında çıkan haberlerde, ülkenin projeden tamamen çekilmeyi düşündüğü öne sürüldü.
Geçen ay devlet haber ajansı Tass, başbakan yardımcısı Yuri Borisov'un ülkenin Geleceğin Mühendisleri forumuna şunları söylediğini bildirdi: “Prensipte bize uymayan bu proje üzerinde Çin ile çalışıyoruz. Çin, bir sanayi devi haline geldikçe, hizmetlerimizle giderek daha az ilgilenmektedir.
“Katılımımız azalıyor ve azalıyor. Bu projenin geleceğini, bırakacak mıyız, bırakmayacak mıyız, tahmin etmek istemiyorum, ama şimdilik gerçekten yol bu.”
Uçağın ilk uçuşunu gelecek yıl yapması planlanıyor, ancak ikinci kaynak Rusya'nın sermaye eksikliği nedeniyle kanat yapımında geri kaldığını söyledi.
Motor hala geliştirme aşamasında ve Çin, Rusya'nın projenin bu yönüne katkıda bulunma umutlarına rağmen Rolls-Royce ve General Electric gibi Batılı firmaları bu bileşen üzerinde çalıştırmayı düşünüyor.
Pekin'deki Çin Uluslararası ve Stratejik Araştırmalar Vakfı'nda araştırma görevlisi olan Eagle Yin, Çin'in Batı ile ilişkileri geliştirmeye çalıştığını söyledi. Rusya'nın Ukrayna'yı işgali ABD ile devam eden anlaşmazlıklarına rağmen.
Yin, "ABD'nin Çin'e karşı düşmanlığıyla karşılaştırıldığında, Avrupa ülkeleriyle başa çıkmak daha kolay olabilir, çünkü tüm Avrupa Ukrayna savaşının ardından ortak bir siyasi krizle karşı karşıya" dedi.
“Yine de, özellikle Çin ile ABD arasındaki ikili ilişkiler başta olmak üzere, önümüzde hala birçok zorluk var. Tüm çabalar ancak Xi [Jinping] ve ABD'li mevkidaşı Joe Biden'ın yaklaşan telefon görüşmesinde yeni bir anlaşma yapmaları halinde ilerleyebilir."
Bu yazı ilk olarak Güney Çin Sabah Postası (SCMP)bir asırdan fazla bir süredir Çin ve Asya ile ilgili en güvenilir ses raporu. Daha fazla SCMP hikayesi için lütfen SCMP uygulaması veya SCMP'leri ziyaret edin Facebook ve Twitter sayfaları. Telif Hakkı © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Tüm hakları saklıdır.
Telif Hakkı (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Tüm hakları saklıdır.
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html