Diess'in yerini, merkezi Wolfsburg, Almanya'da bulunan şirketin nakit ineği olan Porsche'nin patronu Oliver Blume aldı.
Otomobil üreticisi, Porsche'ye ilk halka arz yoluyla bağımsızlığını verme niyetini az önce doğruladı.
Şirket, bu halka arzın Eylül ayının sonunda veya Ekim ayının başında Frankfurt'ta gerçekleşeceğini söylüyor.
Volkswagen, yatırımcılara işlemin olduğunu hatırlatıyor. “Daha fazla sermaye piyasası gelişmelerine tabidir.” Detaylandırmıyor.
Devam etmek için kaydırın
Volkswagen, bulabileceğiniz bir açıklamada "Yönetim ve Denetleme Kurulu bir halka arz hedefliyor" dedi. okuyun .
Tercihli hisseler, Porsche'nin sadık hayran kitlesinden yararlanmak amacıyla Avrupa ülkelerindeki perakende yatırımcılara da sunulacak.
Volkswagen ayrıca, Porsche AG'nin adi hisselerindeki %25 artı bir hissenin Porsche SE'ye satılmasını onayladı. Bu, kontrol eden Porsche ve Piech ailelerine engelleyici bir azınlık holdingi verecek ve otomobil üreticisine daha sıkı bir tasma için baskılarını artıracak.
“Başarılı bir halka arz durumunda, Volkswagen AG, Aralık 2022'de hissedarlarına özel bir teklif sunacağı olağanüstü bir genel kurul toplayacak. kâr payı 49 yılı başında imtiyazlı payların tahsisi ve adi payların satışından elde edilen toplam brüt hasılatın %2023'u pay sahiplerine dağıtılacaktır” dedi.
Tesla ile Yakalama Oynamak Yatırımcılar 60 milyar ila 85 milyar euro (59.4 milyar ila 84.1 milyar dolar) arasında bir değerleme bekliyor. Ancak bazı uzmanlar, Ferrari gibi diğer Avrupa lüks amiral gemilerinin değerlemelerinin de (YARIŞ ) ve Aston Martin (AMGDF ) , çok azaldı.
Ferrari'nin piyasa değeri şu anda 35 milyar dolar. Ancak Porsche, kıtlık ve ayrıcalık üzerinde daha fazla oynayan Ferrari'den daha fazla araba üretiyor.
Halka arz 85 milyar avro değerinde olsaydı, Almanya'daki en büyük halka arz ve 1999'dan bu yana Avrupa'daki en büyük halka arz olurdu. Reuters.
Volskwagen'in Porsche halka arzını gerçekleştirme hevesi, iki markanın Tesla'yı yakalama yarışını da yansıtıyor. (TSLA ) elektrikli araçlar için piyasada.
VW, bu işlemin kendisine daha fazla elektrikli model sunma ve kendi yazılımını geliştirme çabalarını hızlandırmak için ek fon getireceğini umuyor.
Alman üretici, önümüzdeki beş yıl içinde elektrikli araçların geliştirilmesine 89 milyar Euro (88.1 milyar $) ayırmak istiyor. Diğer hedef ise, elektrikli araç satışlarının, grubun 2026'dan itibaren toplam satışlarının dörtte birini temsil ettiğini görmek.
Şu anda grup, sektörde dünyanın 1 numarası olan Tesla'dan çok daha az elektrikli araç satıyor.
Volkswagen ayrıca, ayrılarak Porsche'nin Tesla ve Lucid gibi diğer lüks elektrikli araç üreticileriyle daha keskin bir şekilde rekabet edebilmek için daha özgür bir eli olacağını umuyor. (LCID ) ,
2021'de Porsche sattı 301,915 araçları 41,296 (%14'ten az) tamamen elektrikli Taycan'dır. Elektrikli otomobil, spor otomobil ikonu Porsche 911'den (38,464 adet) daha fazla sattı. Otomobil üreticisi, 80 yılına kadar satışlarının %2030'inin EV olmasını istiyor.