Volvo Cars'ın Görünümü Kar Düşerken Kötüleşiyor

Premium sektör özentisi Volvo Car'ın 3. çeyrek faaliyet karı, Avrupa'daki rakiplerin güçlü kazançlar bildirmesi ve Moody's Investors Service'in derecelendirme değişikliği görünümünü "pozitif"ten "durağan"a çevirmesiyle yaklaşık üçte bir oranında düştü.

Moody's bir raporda, önümüzdeki bir buçuk yıl içinde satış sözleşmesi olarak karlılığın zayıflayacağını söyledi. Yatırım bankası UBS, 2025 yılına kadar pozitif serbest nakit akışı beklemiyor.

VolvoElektrikli otomobil üreticisi Polestar'ın yaklaşık yarısına sahip olan ve çoğunluğu kendisine ait olan Çinli Zhejiang Geely Holding Grubu, 3 bildirdi^rd çeyrek faaliyet karı bir yıl önceki 2.1 milyardan (197 milyon $) 3.3 milyar İsveç kronuna (310 milyon $) düştü. Volvo'nun bir kısmı yaklaşık bir yıl önce borsada işlem gördü.

BMW ve Mercedes, 2023'ün kârlılıkları için zorlu olacağı konusunda güçlü karlar bildirdikten sonra hissedarları uyarmıştı. Volvo, satışlarının 2022'de nasıl biraz daha düşük olacağından bahsetti, daha önceki bir tahminin ardından iyileşeceklerini ancak karla ilgili bir açıklama yapılmadığını söyledi.

Volvo, bu ayın başlarında ABD'de 90'te satışa çıkacak olan EX2024 SUV amiral gemisi elektrikli aracını tanıttığında bazı olumlu manşetler yakaladı. EX90, Volvo'nun Güney Karolina, Ridgeville fabrikasında üretilecek.

Moody's daha çok mevcut zorluklarla ilgileniyordu.

“Daha zorlu otomotiv sektörü ortamı, yüksek hammadde maliyetlerinin neden olduğu zayıflayan kârlılık ve tedarik zincirinin bir sonucu olarak araba teslimatlarındaki gecikme nedeniyle satış daralması nedeniyle önümüzdeki 12-18 ay içinde derecelendirme yükseltmesi pek mümkün görünmüyor. kısıtlamalar, ”dedi Moody's analisti Matthias Heck raporda.

Heck, Volvo'nun orta düzeyde kaldıraçtan ve güçlü likiditeden yararlandığını ve orta vadeli kar marjında ​​iyileştirmeler beklediğini söyledi.

Heck, "2023'teki makro ortam zorlu olsa da, çok sayıda yeni model lansmanı ve tedarik zinciriyle ilgili geciken araba teslimatlarının kademeli olarak çözülmesi destek sağlamalıdır" dedi.

Volvo'nun uzun vadeli hedefleri arasında, 8 ile 10 arasında ortalama yaklaşık %2025 olan karlılığı, 6 yılına kadar %2016 ila %2019 FVÖK (faiz ve vergi öncesi kazanç) aralığına yükseltmek yer alıyor. Moody's bir miktar iyileşme bekliyor ancak mevcut ortamda muhtemelen "sessiz" olacaktır.

Moody's raporuna göre, "Marj artışı beklentisi, EX90 gibi yeni model lansmanları, özellikle Polestar'daki verimlilik önlemleri ve ölçek etkilerinin yanı sıra fiyat artışlarından kaynaklanıyor".

EX90, Mercedes EQE, Tesla Model X ve BMW iX1 ile rekabet eder. EX90'ın mühendisliğinin çoğu, yakın zamanda piyasaya sürülen Polestar 3'e dayanmaktadır.

Polestar, 196. yılda 3 milyon $'lık daha küçük bir işletme zararı bildirdi.^rd çeyrek, bir yıl önceki 292 milyon dolarlık zarardan düştü.

UBS'nin Volvo'da bir satış notu var ve geçen ayın sonlarında yayınladığı bir raporda, on yılın ortası hedeflerinin çoğuna ulaşmanın zor olacağını söyledi.

Hacim konusunda, 2023'teki talep yıkımı riski ve Volvo'nun ana segmentleri ve bölgelerinde yoğunlaşan rekabet konusunda temkinliyiz. Ayrıca Volvo, parçalanmış bir akülü elektrikli araç premium pazarında küçük bir pazar payına sahiptir. 2025 yılına kadar pozitif serbest nakit akışı öngörmüyoruz. Emsallerine kıyasla mevcut değerleme primi bize göre haksız" dedi.

Ocak ayında 90 kronun biraz üzerinde bir zirveye ulaşan ilk dalgalanmanın ardından borsada ilk hamlenin ardından, Volvo'nun hisse fiyatı inişli çıkışlı bir seyir izledi ve Ekim sonunda 43 krona yaklaştı. Cuma gününü 60 kronda kapatmak için tekrar düşmeden önce geçen hafta 50.67 kronun biraz altına fırladı.