VW ve GM, Uygun Fiyatlı Elektrikli Araçlar Satma Yarışında Tesla'yı Geçiyor

Elon Musk, Tesla'nın 2006'dan bu yana oldukça uygun fiyatlı, pille çalışan bir model satacağı fikrini ortaya atıyordu. Sonunda bu ay bir model duyurmaya yaklaştı ancak hâlâ ayrıntıları paylaşmadı. Aralarında Volkswagen ve General Motors'un da bulunduğu rakipler, civa milyarderinin ne yapmaya karar vereceğini görmek için beklemiyorlar ve halihazırda 30,000 $ veya daha düşük fiyatlı elektrikli araçlar için planlar yapıyorlar.

Avrupalı ​​otomobil devi Volkswagen çarşamba günü 25,000 euroluk (26,400 dolar) ID'yi hazırladığını söyledi. Kompakt bir hatchback olan 2ALL, diğer dokuz elektrikli araçla birlikte 2026 yılına kadar satışa sunulacak. ABD'de 30,000 doların altında fiyatla en çok satan elektrikli araç Bolt'a halihazırda sahip olan GM, bu yıl Chevrolet Equinox'un elektrikli bir versiyonunu ekliyor. 30,000 dolardan başlıyor. Önümüzdeki haftalarda elektrikli Ocean SUV'ların teslimatına başlamaya hazırlanan Fisker Inc., 29,900 yılında 2024 dolarlık taban fiyatıyla küçük crossover Pear'ı da eklemeyi planlıyor.

Karşılaştırıldığında, giriş seviyesi bir Model 3 sedan olan en ucuz Tesla'nın vergiler hariç fiyatı 43,000 dolar; hatta otomobil üreticisi yakın zamanda yeni bir federal vergi kredisine hak kazanmak için etiket fiyatından binlerce dolar indirim yaptıktan sonra bile. Endüstri araştırmacısı AutoPacific'in başkanı Ed Kim, nispeten ucuz bir aracın yokluğunun Tesla için pek sorun olmadığını, ancak bu tür modellerin önümüzdeki yıllarda genel EV pazarını genişletmek için hayati önem taşıdığını söylüyor.

Kim, "Şu anda elektrikli araçların yaklaşık %6 pazar payına sahip olduğu ve giderek daha fazla sayıda ana akım tüketicinin bir sonraki satın alma işlemi olarak elektrikli araç düşünmeye başladığı bir dönüm noktasındayız" dedi. Forbes. “Ancak bir EV'nin ortalama işlem fiyatı 50,000 $ aralığının oldukça üzerinde. Ana akım tüketicinin ulaşamayacağı bir yerde. … Otomobil üreticilerinin orta sınıf insanların karşılayabileceği daha genel modeller sunması gerekiyor. Şu ana kadar çok fazla seçenek yoktu.”

Tesla, elektrikli otomobilleri popülerleştirmek için diğer küresel markalardan daha fazlasını yaptı; 1.3'de dünya çapında 2022 milyonun üzerinde satış gerçekleştirdi, ancak 65,000 doların üzerindeki ortalama satış fiyatıyla Tesla, Honda gibi ana akım markalara değil, BMW ve Mercedes gibi lüks markalara fiyat konusunda rakip oluyor veya Ford'u. Biden Yönetimi, EV'lerin on yıl sonuna kadar yeni araç satışlarının %50'sini oluşturmasını isterken Kaliforniya ve diğer eyaletler, yeni benzinli araç satışlarını 2035'ten itibaren aşamalı olarak durdurmayı hedefliyor. önümüzdeki birkaç yıl içinde çok daha ucuz.

VW, duyurusunda kimliğin ne zaman veya ne zaman geleceğini belirtmedi. Şarj başına yaklaşık 2 mil menzile sahip olan 270ALL, ABD'ye gelecekti “The ID. 2all, markayı nereye götürmek istediğimizi gösteriyor,” dedi Volkswagen'in binek otomobil işletmesi CEO'su Thomas Schäfer, ilk çıkışında. “Elektrikli mobiliteyi kitlelere ulaştırmak için dönüşümü hızla hayata geçiriyoruz.”

İhtiyaç duydukları lityum iyon pil paketleri nikel, kobalt ve lityum gibi dünyanın dört bir yanından temin edilen pahalı emtia malzemeleri kullandığından elektrikli araçları daha uygun fiyatlı hale getirmek zor. 1 Mart'taki yatırımcı konferansı sırasında Tesla, daha verimli üretim teknikleri, tasarım değişiklikleri ve pil malzeme maliyetlerini azaltmaya yardımcı olabilecek yeni malzemeler kullanarak araçlarının üretim maliyetlerini %50'ye kadar azaltma planlarını açıkladı.

Musk, geliştirilmekte olan ve muhtemelen bu yeni yöntemlerden yararlanabilecek yeni nesil bir Tesla modelinin ipucunu verdi ancak fiyatını, özelliklerini veya böyle bir aracın ne zaman üretime gireceğini açıklamadı. Ancak şirket, bir sonraki modelinin Monterrey, Meksika yakınlarında inşa ettiği yeni bir tesiste üretileceğini söyledi.

Her ne kadar Musk, Ağustos 2006'daki ilk “Ana Planında” söz verdiği ucuz EV'yi henüz teslim etmemiş olsa da ve Tesla'nın 35,000 dolarlık Model 3'ünü hurdaya çıkarmış olsa da bu, markaya olan genel talebe henüz zarar vermedi. Kim, GM, Volkswagen ve Fisker'in önce düşük fiyatlı segmente girmesine izin vermenin de sorun olmadığını söyledi.

"Tesla markası o kadar ilham verici olmaya devam ediyor ki, sanırım bu alana girdiklerinde, 'Aman Tanrım, yıllardır bir Tesla'ya sahip olmanın hayalini kuruyordum ve şimdi bunu başarabiliyorum' diyen birçok giriş seviyesi müşteri olacak. 25 bine bir tane alabilirim. Lanet olsun!'”