VW ve Goldman Sachs destekli Northvolt, Alman gigafactory planlıyor

Northvolt Salı günü yaptığı açıklamada, firmanın tesisin ilk pillerinin 2025'te üretilmesini umarak Almanya'da bir gigafabrika kurmaya çalışacağını söyledi.

Stockholm merkezli pil üreticisi yaptığı açıklamada, Northvolt Drei tesisinin Almanya'nın kuzeyindeki Heide'de kurulacağını ve Avrupa pazarı için lityum iyon piller sağlayacağını söyledi.

Northvolt, tesisin “potansiyel üretim kapasitesinin” yılda 60 gigawatt saat olarak planlandığını ve bunun “yaklaşık bir milyon elektrikli araç için yeterli” olacağını söyledi.

Firma, Northvolt Drei'nin - "drei" Almanca'da üçtür - üçüncü gigafactory olacağını söyledi. Gigafabrikalar, büyük ölçekte elektrikli araçlar için pil üreten tesislerdir. Tesla CEO Elon Musk, terimi icat ettiği için geniş çapta kredilendirildi.

Northvolt, fabrikanın Schleswig-Holstein eyaletindeki konumunun, bölgenin enerji şebekesinden faydalanmasını sağlayacağını söyledi.

Şebekeyi “kara ve deniz rüzgar enerjisi tarafından üretilen ve Danimarka ve Norveç'e şebeke ara bağlantıları yoluyla sağlanan temiz enerji ile güçlendirilen fazla elektrik ile karakterize” olarak tanımladı.

Northvolt 2016 yılında kuruldu ve Goldman Sachs ve Volkswagen, Diğerleri arasında.

Northvolt CEO'su Peter Carlsson Salı günü yaptığı açıklamada, “Bir pil hücresini nasıl ürettiğimiz önemli” dedi. Carlsson, "Üretiminizde kömür kullanırsanız, pilinize makul miktarda CO2 yerleştirirsiniz, ancak temiz enerji kullanırsak çok sürdürülebilir bir ürün oluşturabiliriz" dedi.

"Felsefemiz, pil üretimi gibi yeni enerji yoğun endüstrilerin, temiz enerjinin üretildiği yere gerçek coğrafi yakınlıkta kurulması gerektiğidir."

Northvolt, Almanya'da yüksek vasıflı bir işgücüne ev sahipliği yapan endüstriyel ve ekonomik bir güç merkezi olan bir gigafactory kurma arayışında yalnız değil. Tesla, örneğin Gigafactory Berlin-Brandenburg üzerinde çalışıyor.

Başka bir yerde, Aralık 2021'de Northvolt'ta kabaca %20 hisseye sahip olduğunu söyleyen VW, Almanya'nın Aşağı Saksonya eyaletinde de dahil olmak üzere Avrupa'da bir dizi kendi giga fabrikasını geliştirmek istiyor.

Pazartesi günü daha uzaklarda Ford Güney Koreli SK On Co. ve Türkiye'den Koç Holding ile bağlayıcı olmayan bir mutabakat anlaşması imzaladığını söyledi.

Mutabakat Muhtırası, Türkiye'nin başkenti Ankara yakınlarında ticari bir elektrikli araç pil tesisinin geliştirilmesi etrafında odaklanan bir ortak girişimin kurulmasıyla ilgilidir. Her şey planlandığı gibi giderse, tesisteki üretimin bu on yılın ortasında başlaması umulmaktadır.

Ford, ortak girişimin Türk hükümetinden destek aldığını ve yılda 30 ila 45 gigawatt saat arasında değişen bir kapasiteye sahip olacağını söyledi.

EV akülerine odaklanan tesisler kurma çabaları, büyük ekonomilerin karayolu taşımacılığının çevresel ayak izini azaltmaya ve benzinli ve dizel tabanlı araçlardan uzaklaşmaya çalıştığı bir zamanda geliyor.

AB'nin yürütme kolu olan Avrupa Komisyonu, 100 yılına kadar otomobil ve kamyonetlerden kaynaklanan CO2 emisyonlarını %2035 azaltmayı hedefliyor. Ford destekli akü tesisinin bulunduğu Türkiye, AB'nin bir parçası değil.

Ocak 2020'nin sonunda AB'den ayrılan Birleşik Krallık, yeni dizel ve benzinli otomobil ve kamyonet satışlarını 2030 yılına kadar durdurmak istiyor. 2035'ten itibaren tüm yeni otomobil ve kamyonetlerin sıfır egzoz emisyonuna sahip olmasını gerektirecek.