Ukrayna ihtilafının patlak vermesinden günler sonra Apple, BMW, McDonald's ve diğer Batılı devler protesto için Rusya'dan ayrıldıklarını duyurmak için sıraya girdiler.
Apple'ın CEO'su Tim Cook, “Bu an birliği, cesareti gerektiriyor” dedi.
Sadece nispeten küçük bir finansal darbeye neden olması da yardımcı olmuş olmalı. Kararın iPhone üreticisine küresel satışlarının yüzde 1'inden daha azına mal olduğu bildirilirken, Fransız Renault da dahil olmak üzere bazı yabancı işletmeler Rus operasyonlarını sembolik bir ruble için satmayı seçti. Geçen yıl yaklaşık 300 milyar dolar (254 milyar sterlin) satış yapan petrol devi Shell, kayıplarının 5 milyar doları aşmayacağını söyledi.
Yine de uzmanlar, hesaplamanın o kadar basit olmayacağı başka bir diplomatik krizin yakında baş göstereceğinden korkuyor: Çin'in Tayvan'ı zorla boyun eğdirmesi.
23 milyonluk bağımsız ada devleti, Pekin tarafından ayrılıkçı bir eyalet olarak kabul edilirken, Başkan Xi Jinping 2050'ye kadar komünist kontrol altına alma sözü verdi.
İster askeri güçle ister başka yollarla teşebbüs edilsin, bu, ejderhayı baştan çıkarmak için yıllarını ve büyük meblağları harcayan yönetim kurulu odaları için bir kabus senaryosu oluşturacaktır.
Batı'nın en büyük işletmelerinin çoğu, Rusya'da tehlikede olanı gölgede bırakarak karlarının büyük bir kısmını Çin'den alıyor ve onlardan vazgeçmeye çok daha isteksiz olacaklar.
Apple, geçen yıl Büyük Çin'deki gelirinin 68 milyar dolarını veya yüzde 19'unu elde ederken, üç Alman otomobilinden birinin anakarada satıldığı bildiriliyor. İngiliz uyuşturucu devi AstraZeneca, şimdi yıllık satışlarının yüzde 16'sı veya 6 milyar doları için Çin'e güveniyor.
Tayvan'ın kendisi de, akıllı telefonlardan çamaşır makinelerine ve arabalara kadar her şeyde kullanılan mikroçiplerin yarısını adanın dökümhaneleri üreterek, özellikle dijital teknolojilerde küresel tedarik zincirlerinin bir mihenk taşı haline geldi.
Bu demektir ki bir ayrılık Batı ve Pekin arasında Tayvan üzerinde Rusya ile karşı karşıya gelmekten çok daha fazla tali zararı tehdit ediyor.
Eski bir İngiliz diplomat olan Charles Parton, bunun, Moskova'ya karşı şiddetli tepkiyi dikkate alan Pekin'deki komünist aparatçiklerin tam anlamıyla bir işgali riske atmayacak olmasının sebeplerinden sadece biri olduğuna inanıyor.
Parton, “Çin ile dünyanın geri kalanı arasındaki karşılıklı bağımlılıklar ve her iki yöndeki katılımın derinliği, Rusya ile olduğundan çok daha derin” diye ekliyor.
"Her tarafta kaybedecek daha çok şey var."
Yine de, önümüzdeki yıllarda Batı ile Çin arasında büyük miktarda “ayrışmanın” kaçınılmaz olduğuna ve Tayvan üzerinde gelecekteki gerilimlerin işletmeleri taraf seçmeye zorlayacağına inanıyor.
Bu, yakın zamanda İngiltere ve Amerika'nın en iyi casusluk ustalarından ikisi tarafından Londra'da ortak bir görünüm sırasında vurgulanan riskti.
FBI direktörü Christopher Wray, MI5 şefi Ken McCallum ile bu ayın başlarında yaptığı konuşmada, Rusya'da faaliyet gösteren birçok Batılı şirketin “kapı çarptığında hala parmakları o kapıda” bırakıldığı konusunda uyardı.
“Çin Tayvan'ı işgal ederse, Aynı şeyi çok daha büyük bir ölçekte tekrar görebilirdik” dedi Wray, Londra'daki gazetecilere.
"Tıpkı Rusya'da olduğu gibi, yıllar içinde inşa edilen Batılı yatırımlar rehin alınabilir."
2005-2009 yılları arasında İngiltere'nin eski fiili Tayvan büyükelçisi olan Nottingham Üniversitesi'nde kıdemli bir arkadaş ve Çin uzmanı olan Dr Michael Reilly, bunun firmalar için bir “uyarı atışı” olduğunu söylüyor.
“Rusya'da iş yapan çoğu şirket, darbeyi almayı, yatırımlarını silmeyi ve Rusya'dan çıkmayı başardı” diye ekliyor.
“Çin'deki yatırımlarını silmek çok daha büyük bir etkiye sahip olacak.”
Çin'in dünyanın atölyesi olarak bilinmesi boşuna değil, birçok yabancı işletme üretim süreçlerinin bir kısmı için ülkedeki fabrikalara güveniyor.
Foxconn tarafından Zhengzhou'da işletilen ve “iPhone şehri” olarak adlandırılan genişleyen bir kompleks, 300,000'den fazla kişiyi istihdam ediyor ve Apple adına dünyanın iPhone'larının yarısını üretiyor.
Şanghay'da ve Kunshan yakınlarında faaliyet gösteren Tayvanlı bir şirket olan Pegatron, el cihazlarının yaklaşık dörtte birini ayrı ayrı monte ediyor.
Apple ayrıca Microsoft, Google ve Intel gibi diğer teknoloji devleri gibi bileşenler için Çin merkezli uzun bir tedarikçi listesine güveniyor.
Bu arada, H&M, Zara, Gap ve Calvin Klein dahil olmak üzere bir dizi moda perakendecisi, dünyanın en büyük pamuk üreticisi olan ülkedeki bir dizi malzeme tedarikçisine güveniyor.
Birçok Batılı şirket daha da ileri gitti ve Çin'de kendi operasyonlarına sahip olmak için yatırım yaptı veya yerli bir şirketle ortak girişimler kurdu - bazı endüstrilere giriş için uzun bir koşul.
Nike'ın Çin'de 102 fabrikası var ve 123,000'den fazla işçi çalıştırıyor; JCB, İngiliz traktörler, kazıcılar ve diğer makineler, Şanghay yakınlarındaki Pudong'da bir üretim tesisi işletiyor.
BMW, Volkswagen ve Mercedes-Benz dahil olmak üzere Alman otomobil üreticilerinin hepsinin her yıl milyonlarca otomobil üreten ve satan ortak girişimleri var.
Kırk yıl önce Çin'de açık ara farkla en büyük ve ilk yabancı üretici olan VW, Çin'de her 10 saniyede bir araba satıyor ve bildirildiğine göre karının yaklaşık yarısını ülkeye güveniyor. Ülkeye yayılmış 33 Çin fabrikasına sahip, 100,000'den fazla işçi çalıştırıyor ve yılda beş milyon araç üretiyor.
Alman otomobil üreticilerinin şu anda Çin'de yaptıkları iş miktarı, Fransız Uluslararası İlişkiler Enstitüsü'ndeki araştırmacıları geçen yıl Berlin için bir "Aşil topuğu" haline geldikleri konusunda uyarmaya sevk etti. Bu bağımlılığın, diplomatik bir kriz sırasında AB'nin “manevra alanını” azaltabileceği konusunda uyardılar.
Aynı zamanda, Çin ile Tayvan arasında sorun bazılarının şimdi "yeni petrol" dediği mikroçiplerin küresel arzını tehdit ediyor.
1970'lerdeki mütevazi başlangıçlardan ve devlet yardımıyla Tayvan, şu anda dünyanın bu tür en büyük iki yüklenicisi olan Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) ve United Microelectronics Corporation (UMC) ile kendini dünyanın çip üreten başkenti haline getirdi.
Yine de piyasalar, Covid pandemisi adadaki fabrikaları kapatarak, küresel tedarik zincirlerini tıkadığında ve araçlar için üretim hatları, "akıllı" buzdolapları, televizyonlar ve video oyun konsolları için üretim hatları getirdiğinde, bu endüstride meydana gelen bozulmanın yarattığı kaosun bir ön izlemesine sahipti. bir durak.
Tüm bunlar, bazı şirketleri sessizce Çin ve Tayvan'dan Vietnam ve Malezya gibi ülkelere üretimin bir kısmını offshoring yapmaya başlamaya sevk etti. Fikri mülkiyet hırsızlığı, ticaret dengesizlikleri, Hong Kong'a yönelik baskılar ve Sincan bölgelerindeki Uygur Müslümanlarına yönelik zulme ilişkin diğer ABD-Çin anlaşmazlıkları tarafından hızlandılar.
Diplomasiden emekli olduktan sonra bir aşamada Çin'de savunma devi BAE Systems'i temsil eden Nottingham Üniversitesi'nden Reilly, bunun bir şekilde, Batılı hükümetler ve şirketlerin Çin ile iş yapmanın çok iyi bir fırsat olduğuna karar verdiği önceki on yılların gevşemesini temsil ettiğini söylüyor. geçmek için.
“Çin'de pek çok şirket gerçekten çok iyi iş çıkardı” diyor. “Ancak son olaylar zihinleri yoğunlaştırdı ve şimdi maruz kalmalarına çok daha eleştirel bakıyorlar.
“Çin, herkes için çok önemli bir pazar olduğu için çok fazla yatırım yapılmadı.
“Fakat 10 yıl önce oraya gitmiş olabilecek yeni yatırımlar, şimdi bunun yerine giderek başka ülkelere gidiyor. Daha önce dünyanın geri kalanına tedarik sağlamak için Çin'e yatırım yapmış olsalar da, şimdi bu yatırımı sadece Çin pazarına tedarik etmek için kullananların sayısı az değil.”
Yine de, orada bağlı olan Batı sermayesinin miktarı muazzam olmaya devam ediyor - ve bazı şirketler için tehlikede olan çok fazla şey var.
Firmaların bir danışmanı bu yılın başlarında Financial Times'a verdiği demeçte, Tayvan üzerinde Ukrayna'ya benzer bir krizin Alman otomobil üreticileri için "varoluşsal bir krize" neden olacağını söyledi.
Eski diplomat Parton, özellikle Çin'in eylemleri kolayca kategorize edilemiyorsa, bunun Batı'nın alacağı yanıtı karmaşıklaştıracağını söylüyor.
Adayı işgal etmek veya abluka altına almak yerine, Pekin'in kabul edilebilirlik sınırlarını bulanıklaştıran “daha akıllı” taktikler kullanacağına ve kırmızı çizgilerin aşılıp aşılmadığını tespit etmeyi zorlaştıracağına inanıyor.
“Yani, 'Bunun yol açacağı tüm kayıplara rağmen burada gerçekten duracak mısın?' diyerek kendi hükümetlerine çok fazla baskı uygulayan yabancı şirketler olacak” diye ekliyor.
Pekin ayrıca, Batılı firmaları, belki de ada yerine anakaraya yatırım yapmaları gerektiğini söyleyerek veya diğer ülkelerin Tayvan pasaportlarını tanımayı bırakmalarını talep ederek, çalışanların seyahat etme kabiliyetini kısıtlayarak taraf seçmeye zorlayabilir.
Parton, “Eğer işgal etmeyecekseniz, Tayvanlılar ve dünya üzerinde baskı kurmanın başka yollarını düşünmeye başlamalısınız” diyor. "Bunun için hazırlanın."
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/western-companies-face-existential-crisis-050000971.html