Aston Martin'in En Son Speedster'ı Otomobil Yapımının Geleceği Hakkında Neler Açıklıyor?

Aston Martin yeni tanıtılan DBR22 sadece baş döndürücü V12 spor otomobil zarafetindeki son yenilik değil.

Aynı zamanda otomotiv 3D baskısında bir dönüm noktasını temsil ediyor ve bize akıllı araç üretiminin geleceğine dair bir fikir veriyor.

Aston Martin için bir ilk olarak, DBR22'nin alt çerçevesi birden fazla 3D baskılı parçanın birbirine yapıştırılmasıyla oluşturuldu. Bu yeni tasarım konsepti ile yapılan işbirliği sayesinde mümkün oldu. Farklı, otomotiv 3D baskı alanında öncü. DBR22 aynı zamanda Divergent için bir ilki temsil ediyor: şimdiye kadar üretim sistemi yalnızca kardeş şirketi hiper otomobil üreticisi tarafından kullanılıyordu. czinger.

Aston Martin'in sertlikten ödün vermeyen süper hafif bir alt şasi eklemek için Divergent ile yaptığı işbirliği sektör için heyecan verici bir gelişme çünkü bu, "kutudaki fabrikada" otomotiv üretiminin erken bir örneğini teşkil ediyor.

Divergent ve Czinger'in kurucusu Kevin Czinger'in bir röportajda açıkladığı gibi şirketler, "yeni, yenilikçi, sürdürülebilir üretim için gereken süreyi kısaltırken mükemmel yapı optimizasyonuna" ulaşmayı amaçlayan Divergent Uyarlanabilir Üretim Sistemi (DAPS) adını verdikleri şeyi geliştirdiler. Fikirler üretime dönüşüyor”.

Bu, otomotiv endüstrisinin geleneksel olarak çok hızlı ilerleyen konseptten üretime süreçlerinde devrim yaratmaya yardımcı olacak ve çok ihtiyaç duyulan araç tasarımı yeniliğine yol açacak türden bir gelişmedir.

Czinger, "Aston Martin'in bunun değerini anlayan birçok otomotiv ortağından ilki olmasından mutluluk duyuyoruz" dedi.

Endüstrinin bazı sektörlerinde bu eski üretim süreçlerinde bir değişiklik zaten başladı. Tesla gibi yenilikçilerTSLA
Daha köklü rakiplerinin sahip olmadığı çevikliği gösterdiler; bunun bir örneği, mikroçipin üstesinden gelmeleridir. tedarik zinciri zorlukları salgın sırasında. Tesla ayrıca son zamanlarda çok fazla ilgi gördü. Giga BasınGeleneksel yöntem ve sistemleri “yükselten”.

Üretimde inovasyona odaklanan bir diğer otomobil üreticisi ise İngiliz startup'ı Geliş Elektrikli minibüs ve otobüslerinin kullanılacağı şehir merkezlerinin yakınında üretilebilmesi için çevresel açıdan sürdürülebilir “mikro fabrikalar” geliştirme konusunda iddialı planları var.

Arrival, elektrikli araçlarını modüler, neredeyse Lego benzeri bir şekilde, fiziksel olarak yakın ve yerel talebe daha uyumlu bir şekilde üretmeyi planlıyor. Otonom robotların yaygın kullanımıyla, yerel müşteri talebi doğrultusunda esneyebilecek dinamik bir üretim operasyonu yaratabileceklerini düşünüyorlar. Konseptinin geleneksel yüzbinlerce araç yerine binlerce araç hacminde karlı olabileceğine inanıyor.

Bunun gibi katmanlı üretim girişimleri, otomotiv sektörünü, dünyanın ihtiyaç duyduğu modern, esnek ulaşım çözümlerini sunabilen daha yeşil, daha tüketici dostu bir sektöre dönüştürmek için büyük bir potansiyel sunuyor.

Czinger, Divergent'in odak noktasının "performansı en üst düzeye çıkarırken malzeme ve enerji kullanımını en aza indirecek araçlar tasarlamak ve üretmek" olduğunu söyledi.

Endüstrinin, yaşam döngüsü değerlendirmesini kullanarak, madencilikten imalata, işletmeden kullanım ömrü sonu imhasına veya geri dönüşüme kadar emisyon resminin tamamına bakması gerektiğine inanıyor.

"Örneğin bazı durumlarda, belirli bir EV'nin akü üretimi, 2 mil yol yapan ortalama bir içten yanmalı motorlu arabanın egzoz borusu egzozundan daha fazla CO80,000 üretebilir."

Otomobil üreticileri, bu tür bir zihniyeti benimseyerek ve 3D baskının sunduğu potansiyeli benimseyerek üretim süreçlerini yüksek vitese geçirebilir ve V12 çift turbolu speedster gibi güç kazanmalarını sağlayabilir.