Haftada 9'dan 5'e kadar bir çalışma haftası öncüsü olan Ford, hibrit çalışma hakkında ne öğreniyor?

Ford Motor Company dünya merkezi, Dearborn, Michigan, 19 Ocak 2021.

Aaron J. Thornton | Getty Resimleri

Covid-19 pandemisi nedeniyle yaşanan çeşitli aksaklıklar ve gecikmelerden sonra, Ford Motor A.Ş. nihayet bu ayın başlarında maaşlı işgücünü ofislerinde ağırlamaya başladı.

Aynı zamanda, geleneksel beş günlük, 40 saatlik çalışma haftasının norm olarak oluşturulmasına yardımcı olan şirketten işyeri politikasında önemli bir değişikliği beraberinde getirdi: sahaya bağımlı olmayan çalışanların bir şirket arasında esnek bir şekilde çalışabileceği yeni hibrit çalışma modelinin başlangıcı. Ford kampüs konumu ve uzaktan kumanda.

Ford'un, plan uygulamaya konulduğunda, çalışanlarının birçoğunun ofise geri dönmek isteyeceğine inanmak için nedenleri vardı belki de. bu şirket 56,000 küresel çalışanla anket yaptı Haziran 2020'de salgın sonrası iş tercihleri ​​hakkında uzaktan çalışanlar ve %95'i uzaktan ve ofis içi çalışmanın bir karışımını istediklerini, %5'i ise yerinde olmak istediklerini söyledi.

Yine de Ford İnsan ve Çalışan Deneyimi Sorumlusu Kiersten Robinson Çarşamba günü CNBC Work sanal etkinliğinde erken sonuçların "biraz şaşırtıcı olduğunu" söyledi.

Robinson, "4 Nisan'da kapılarımızı çalışanlarımıza - gelmek isteyenler - onları işyerine geri döndürmek için açtığımızda, gerçekten işe dönenlerin sayısı beklediğimizden daha düşüktü" dedi.

Robinson'a göre şirket "deneyimin çok başında" olsa da Ford, işe girenler arasında "son derece işbirlikçi ekip tabanlı beyin fırtınası ve birlikte stratejik çalışma yapabileceklerine" dair işaretler görmeye devam ediyor.

İşte Ford'un işçileri tekrar karşılamasından bu yana gözlemlediği bazı önemli şeyler.

Oto imalat işlerine odaklanın

Yeni ofis alışkanlıkları hakkında veri toplama

Robinson, Ford'un güneydoğu Michigan'daki tesislerinin %33'ünü "işbirlikçi hibrit çalışma için daha elverişli hale getirmek" için şimdiden yenilediğini ve önümüzdeki yıllarda bunu yapmaya devam etmek için bir yol haritasına sahip olduğunu söyledi.

Ford, çalışanlarının yaklaşık %50'sinin herhangi bir günde ofiste olacağını varsayıyor, ancak Robinson bu hipotezi önümüzdeki aylarda daha net bir şekilde test edeceğini söyledi.

Ford, işgücünde küçük bir azalma olduğunu doğruladı Çarşamba günü kazanç bildirdiğinde, ilk çeyrekte 3.1 milyar dolar net zarar, büyük ölçüde elektrikli araç başlangıcındaki %12'lik hissenin değerindeki kayıp nedeniyle Rivian Otomotiv. EV'lere dönerken, büyük ölçüde mühendislikte olan 580 ABD maaşlı çalışanı ve taşeron işçisi, Ford+ geri dönüş planının bir parçası olarak serbest bırakıldı.

Şirketin sahip olduğu tesislerin sayısını azaltma planı olmadığını, bunun yerine alanları hibrit çalışma için mümkün olduğunca elverişli hale getirmeyi planladığını söyledi.

İşçilerin ofise dönmesiyle Ford, alanların gerçekte nasıl kullanıldığını yakından takip ediyor.

Robinson, "Trafik kalıpları, en popüler günler hakkında çok net verilere sahibiz ve tesislerimizin çoğunda ne tür alanların ve ne amaçla kullanıldığını ölçmek için sensörler kullanıyoruz" dedi.

“Burada, pandemi öncesi nasıl çalıştığımıza geri dönemeyeceğimizi düşünmek dışında mükemmel bir cevap yok” dedi. “Umarım hepimiz bunu, işin evrimini gerçekten yeniden düşünmek ve yeniden tasavvur etmek, deney yapmak ve çalışan geri bildirimlerini, çalışanların duyarlılığını anlamak için gerçekten yatırım yapmak ve bunu, işin neye benzediğini iyileştirmeye ve yeniden şekillendirmeye devam etmek için kullanmak için bir fırsat olarak benimseriz. ”

Source: https://www.cnbc.com/2022/04/28/what-ford-a-9-to-5-workweek-pioneer-is-learning-about-hybrid-work.html