Müfettişler kazanın nasıl meydana geldiğini ortaya çıkarmaya devam ederken, yatırımcıların yakın izle gelişmelere ilişkin verilen
Uçuş takip cihazına göre yolcular güneydeki Guangzhou şehrine seyahat ediyorlardı. FlightRadar24. Uçak, seyir irtifasına ve yaklaşık 457 knot veya saatte yaklaşık 525 mil hıza ulaşmıştı. Uçak, radardan düşmeden önce yaklaşık dört dakika içinde yaklaşık 26,000 fit irtifa kaybettiğinde, uçuş Kunming'deki kalkış yerinden yaklaşık bir saat uzaktaydı.
Edinilen bilgilere göre kurtarma ekipleri tarafından kurtulan bulunamadı.
Yatırımcılar Neden Endişeli?
Yatırımcılar, esas olarak Boeing'in daha yeni 737 modeli olan MAX ile olan geçmişi nedeniyle endişeli. Boeing (ticker: BA) 737 MAX model jetler dünya çapında topraklanmış beş aylık bir süre içinde iki ölümcül kazadan sonra Mart 2019 ile Kasım 2020 arasında. MAX sorunları, Covid-19 ile birlikte Boeing hissesini ikinci MAX kazasından hemen önceki tüm zamanların en yüksek seviyesinden yaklaşık %57 oranında aşağı çekti.
Ancak düşen uçak bir MAX değildi. 737-800, Yeni Nesil veya NG olarak adlandırılan daha önceki bir 737 modelindendi. 7,000'den beri 1997'den fazla NG teslim edildi. Uçağın güvenlik sicili mükemmel - zaman içinde rekabetçi ürünler ve diğer ticari havacılık platformları ile eşit. bu
China Eastern Airlines
(CEA) 737-800, 2015 yılında teslim edildi.
Ne Olduğunu Ne Zaman Öğreneceğiz?
Uçuş veri kaydedicilerinden biri kurtarıldı Raporlara göre Çarşamba. Uçuş veri kayıt cihazı mı yoksa kokpit ses kayıt cihazı mı henüz bilinmiyor. Her iki durumda da, içerdiği veriler, uçuşla ilgili daha fazla ayrıntının birkaç gün içinde ortaya çıkacağı anlamına gelmelidir. Tam bir soruşturma aylar alabilir gerçi? Müfettişler, ne olduğunu belirlemeye yardımcı olmak için pilot eylemlere, uçak bakım kayıtlarına ve uçak tasarımına bakacaklar.
Boeing, dile getirilen endişe çeşitli açıklamalarda bulundu ve soruşturmalarda işbirliği yapma sözü verdi.
Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, kazayı incelemek için kıdemli bir hava güvenliği müfettişi atadı. Boeing, Federal Havacılık İdaresi ve
General Electric
(GE) danışman olarak görev yapacak.
737-800 modelinin motorları, GE ile 50/50 ortak girişimi olan CFM International'dan geliyor.
Safran
(SAF.Fransa).
Wall Street Ne Diyor?
Analistler bir ihtiyatlı yaklaşım kazaya dair, detayların ortaya çıkmasını beklediklerini yazıyorlar. Şu ana kadar hiç kimse bir fiyat hedefini düşürmedi veya Boeing hisselerinin notunu değiştirmedi.
Genel olarak, Boeing hissesi 2021'in başından bu yana analistler arasında popülerlik kazanıyor. Wall Street, Boeing MAX ile ilgili sorunlardan çıkmaya devam ettikçe ve Covid ile ilgili kısıtlamalar azaldıkça genellikle kazançların ve nakit akışının iyileşmesini bekliyordu.
Şu anda, hisseleri kapsayan analistlerin %75'i onları Satın Al olarak değerlendiriyor. 2020'nin başlarında, MAX ve Covid krizlerinin en derinlerinde, hisseyi kapsayan analistlerin yalnızca %45'i Satın Al notuna sahipti.
Boeing Hisse Senedi Nasıl Tepki Veriyor?
Boeing hissesi geçtiğimiz Cuma günü 192.83 dolardan kapattı. Hisseler Pazartesi sabahı %180.61'dan fazla düşüşle 6$'a kadar düştü ve Pazartesi günü seans için yaklaşık %185.90 düşüşle 3.6$'dan kapandı.
Cuma günkü kapanıştan bu yana, Boeing hissesi Çarşamba sabahı ticareti itibariyle yaklaşık %3 düştü. bu
S&P 500
yaklaşık %1 artarken,
Dow Jones Industrial Average
aynı aralıkta %1 düştü.
Hisseler Çarşamba gün ortası ticaretinde 186.28 dolardan işlem görüyor.
Şuradan Al Root'a yaz [e-posta korumalı]