2030'da en çok EV pilini hangi eyaletler üretecek?

Georgia, Kentucky ve Michigan, 2030 yılına kadar ABD'de elektrikli araç aküsü üretimine hakim olacak.

Bu üç eyaletin her biri, ortaya koydukları planlara göre 97 yılına kadar yılda 136 ila 2030 gigawatt saat değerinde EV pili üretebilecek.

Kansas, Kuzey Karolina, Ohio ve Tennessee de, 46 yılına kadar yılda 97 ila 2030 gigawatt saat EV pil üretimi için planlanan kapasiteyle kilit oyuncular olacak.

Bu planlanan üretim kapasitesi, Pazartesi günü ABD Enerji Bakanlığı tarafından vurgulanan, dayalı Kasım 2022 raporu Kasım ayında Argonne Ulusal Laboratuvarı.

EV'lere yönelik artan talebi karşılamak için, EV pili üretim kapasitesinin toplam üretimi Kuzey Amerika'da, 55'de yıllık 2021 gigawatt-saatten 1,000'a kadar yılda yaklaşık 2030 gigawatt-saate çıkacak. Şimdiye kadar, bu fabrikalara planlanan yatırım 40 milyar dolardan fazlaDallas Federal Rezerv Bankası'nın Ekim ayı raporuna göre.

2030 yılına kadar, bu EV pil üretim kapasitesi, yılda 10 milyon ila 13 milyon tamamen elektrikli aracın üretimini destekleyerek ABD'yi küresel bir EV rakibi konumuna getirecek.

Public Policy Shop'un kurucusu Nick Nigro, "15 yılına kadar pil üretim kapasitesinin 2030 kattan fazla artması ABD'yi EV pazarının liderlik çemberine sokacak" dedi. Atlas Kamu PolitikasıCNBC'ye söyledi.

Nigro, CNBC'ye verdiği demeçte, "Bu kapasite, ABD'nin Biden Yönetiminin 50 yılına kadar %2030 EV satışı hedefine ulaşması için fazlasıyla yeterli pil sağlayacaktır." bu Atlas'ın içerdiği işler Hem ulaşım hem de iklim politikası.

Planlanan EV pil üretim tesisleri dalgası, grafikte kırmızı noktalarla gösterilen Kuzey Amerika'daki EV montaj tesislerine yakın olacak.

"Görünüşe göre burada genel üretim maliyetlerini düşürmeye çalışıyorlar," David GöhlkeArgonne'den gelen makalenin yazarlarından biri, CNBC'ye verdiği demeçte. "Birleştirilmiş pil montaj konumundan otomotiv montaj tesislerine göndermeleri gereken bu nispeten ağır pillere sahipler ve bunu yapacak altyapıya sahip olduklarından emin olmaları gerekiyor."

Gohlke, CNBC'ye verdiği demeçte, Argonne'nin raporundaki neredeyse tüm planlanan fabrikaların lityum iyon piller üreteceğini ve otomobil üreticileri ile Panasonic, Samsung, LG Chem veya SK Innovation gibi pil üreticileri arasındaki ortak girişimler olacağını söyledi.

İleriye dönük olarak, işçileri eğitmek de önemli olacak ve tedarik zincirlerini hızlandırmak gerekli mineraller, Nigro CNBC'ye söyledi.

Nigro, CNBC'ye verdiği demeçte, "Endüstri için en büyük zorluk, güvenilir bir tedarik zinciri oluşturmak ve bu fabrikaları çalıştıracak insan kapasitesini oluşturmak olacak."