"Kim Sıradaki Adam Gibi Olmak İstediğimi Söyleyerek Müzakerelere Girer?"

American Airlines, bugün yürürlüğe giren yeni bir Delta pilot sözleşmesinin "tüm endüstri için ekonomiyi derinden değiştirdiğini ve bu, Amerikan pilotları için harika bir haber" diyor.

Hâlâ yeni bir sözleşme için müzakerelerde bulunan Amerikalı pilotlar, sözleşme süresi boyunca maaşlarında %15,000'lük bir artışın yanı sıra yaşam kalitesinde, tatilde ve sosyal yardımlarda iyileştirmeler için imza atan Delta'nın 34 pilotundan daha iyisini yapmayı beklediklerini söylüyorlar. taşıyıcının 15,000 pilotu için. Delta sözleşmesi 31 Aralık 2026'da değiştirilebilir hale gelir.

"'Ben sadece bir sonraki adam gibi olmak istiyorum' diyerek müzakerelere kim girer?" diye sordu 15,000 Amerikan pilotunu temsil eden Müttefik Pilotlar Derneği sözcüsü Dennis Tajer.

Amerikan pilot sözleşme görüşmeleri hızlı yolda görünüyor. Havayolu Pilotları Derneği'nin Delta şubesinin Çarşamba günü yeni sözleşmenin onaylandığını duyurmasından sadece bir saat sonra American, hazırladığı bir açıklamada, "Amerikan pilotlarının da bunu yapabilmesi için APA ile hızlı bir şekilde bir anlaşmaya varmayı dört gözle bekliyoruz. ücretlerinde ve yaşam kalitelerinde bu anlamlı iyileştirmelerden yararlanın.”

APA Başkanı Ed Sicher Çarşamba günü daha sonra Amerikan pilotlarına gönderdiği bir mesajda Amerikan CEO'su “Robert Isom bana bir anlaşmayı hızlandırmaya kararlı olduğunu söyledi. Belirtilen taahhüdünü yerine getirmesi gerekiyor. Yönetim bir anlaşmayı hızlandırma konusunda samimiyse, bir ay içinde yeni bir anlaşma yapmamamız için geçerli bir neden yok.”

İki taraf, müzakerelerin Mart ayına kadar büyük ölçüde kesintisiz devam etmesini bekliyor. Sicher, "Müzakere komiteniz ve şirketin müzakere ekibi, bir anlaşmaya varmak için Mart ayına kadar disiplinli ve kesintisiz bir süreç üzerinde anlaştılar" dedi. Böylece “1 Nisan gel”^st, XNUMX Nisan Şakası olmayacağız” dedi.

Tajer, amacın sadece daha yüksek ücret değil, aynı zamanda çalışma koşullarını iyileştirmek olduğunu söyledi. "Delta şablonunun pilotlarımızın ihtiyaçlarına ve havayolumuzun çalışma şekline uyacak şekilde ayarlanması gerekiyor" dedi. "Delta parasının geldiğini biliyoruz. Ancak American Airlines'ın da daha akıllıca çalışmasını istiyoruz."

Üç küresel ABD havayolu şirketi 2000'lerin başında iflas etmeden önce, pilotları Federal Havacılık İdaresi'nin maksimum standartlarında uçmaktan koruyan sözleşmeleri vardı. Tajer, iflas sözleşmelerinde bu korumaların azaltıldığını söyledi.

Örnek olarak, genel olarak sabah 5 ile akşam 8 arasında işe başlayan pilotlar, günde dokuz saatten fazla uçamazlar. Özellikle ne zaman başladıklarına bağlı olarak, en fazla 12 ila 14 saat görevde kalabilirler (havaalanında oturma süresi dahil). Tajer, yüksek talep ve daha az pilotla pandemi sonrası uçuşlarda yaygın hale gelen hızlandırılmış programlamayla, maksimuma karşı "Sizi 11 saat ve birkaç dakikaya inşa edecekler" dedi.

Bir gösteri sırasında bir Delta pilotunun tuttuğunu gördüğü bir tabelaya atıfta bulundu, "Yorgun görünüyorsam, yorgun olduğum içindir."

Tajer, American'ın yaşam kalitesi iyileştirmelerine bağlı olduğuna dair göstergeler sağladığını söyledi. Birincisi, dedi, Salı günleri de dahil olmak üzere son zamanlarda yapılan birkaç basın açıklamasında, Amerikan bu tür gelişmelerden bahsediyor. Amerikan operasyon müdürü David Seymour'un "tamamen anladığını" söyledi. Ek olarak, Temmuz ayında Sicher ve Isom, tatil sezonu uçuşu için iki kez ödüllendiren bir anlaşma mektubu müzakere etti. Plan, Amerika'nın tatillerde operasyonlarını iyileştirmesine katkıda bulundu. Tajer, "Önceden planlanmış fazla mesai için bir anlaşmamız vardı ve işe yaradı," dedi. "Şimdi yazın risklerini azaltmak istiyoruz."

Zamanla, daha yüksek pilot ücretinin hava yolculuğu maliyetinde bir artışı tetiklemesi muhtemeldir. Delta ALPA, yeni sözleşmesinin dört yıl boyunca kümülatif olarak 7 milyar dolardan fazla artış içerdiğini kaydetti.