The Beyaz Saray Amerika'nın kritik mineral tedarik zincirini güvence altına almak için her zamankinden daha çaresiz.
Bu, nadir toprak elementlerini ve lityum, kobalt ve grafit gibi pil malzemelerini içerir; bunların hepsi yalnızca elektrikli araçlar ve enerji depolama için değil, aynı zamanda bilgisayar bileşenleri, ev aletleri ve genel olarak temiz enerji teknolojisi için de anahtardır.
Çin bu pazarın çoğunu kontrol ediyor…
Ve gerçekten etkili olan tek tedarik zinciri güvenlik hareketi, hepsini eve getirmektir.
Bu pil malzemelerinin yeni kaynakları için Kuzey Amerika yerlerini keşfeden genç madencilerin seyrek duyuruları biraz umut verse de, yatırımcılar için riskli fırsatlardır.
En önemli pil malzemelerinden birini eve getirmek isteyen ilk şirket, Graphex Grup Ltd. (GRFFXY), az önce açıkladı listeleme planları New York Menkul Kıymetler Borsası'nda (NYSE).
Graphex'in evde operasyonları var…
Ama aynı zamanda, dünyanın en büyük grafit madenlerinden birinin hemen yanına park edilmiş önemli grafit işleme tesisleriyle Asya'daki en iyi üreticiler arasında yer alıyor.
Yaklaşık on yıldır üretim yapıyor ve şimdi üretimi dört katına çıkarmayı ve Asya ve Kuzey Amerika operasyonları arasında bir köprü kurmayı hedefliyor.
Amerika'nın tedarik zinciri güvensizliğinin kalbini hedef alan büyük bir genişlemede konumlanmak için benzersiz bir fırsat için seçimimiz - temiz enerji devrimini gerçekleştirebilecek veya kırabilecek değerli pil malzemeleri. Ve bu, ticari nitelikteki bir keşiften korunmak için genç madencilere bahis oynamanın ve daha sonra onu geliştirebilmenin getirdiği risk türünden daha az bir fırsattır.
Graphite, yeni girenler için bir oyun değildir ve Graphex Group, kanıtlanmış üretime sahip gaziler tarafından yönetilmektedir.
Lityum ve Grafit gibi Minerallere Talebin %4,000 Artması Bekleniyor
Önümüzdeki birkaç on yıl içinde, Beyaz Saray diyor Bu kritik minerallere yönelik küresel talebin %600'e varan oranda artacağı öngörülüyor.
Ancak daha spesifik olarak EV pillerinde kullanılan lityum ve grafit gibi mineraller için talep %4,000'e kadar artacaktır.
Beyaz Saray, sorunun şu olduğunu söylüyor: “ABD, bu minerallerin işlenmiş versiyonlarının çoğu için giderek daha fazla yabancı kaynaklara bağımlı hale geliyor. Küresel olarak Çin, kobalt, lityum, nadir toprak elementleri ve diğer kritik minerallerin işlenmesi ve rafine edilmesi için pazarın çoğunu kontrol ediyor.”
Şimdi, Rusya-Ukrayna savaşı ve halihazırda sürmekte olan bir emtia süper döngüsünü besleyen yaptırımların geri tepmesi ile birlikte, bu mineraller için tedarik zincirini güvence altına almak daha da acil.
EV satışlarının bu yıl iki katına çıkması bekleniyor, otomobil devleri pil tedarik zinciri kesintilerinden ve artan hammadde maliyetlerinden kaçınmak için motive ediliyor.
Arz sıkıntısı söz konusu olduğunda lityum çok fazla dikkat çekme eğiliminde olsa da, grafit burada gözden kaçan bir diğer kritik unsurdur ve analistler 2030 yılına kadar grafitin talep arzdan üç kat daha fazla olacaktır.
Bu, özellikle pil üreticileri için endişe verici bir durum. multi trilyon dolarlık endüstri bu son sürat ilerliyor…
yönelen bir enerji depolama pazarı $ 426 milyar ...
Ve Avrupa'da çok sayıda pil fabrikasının yanı sıra planlanan bir düzineden fazla yeni USA.
Bütün bunlar, küresel bir grafit pazarının doğru ilerlediğini gösteriyor. Bunun sonunda 50 milyar dolar onyıl.
Bunun nedeni, grafitin her EV veya enerji depolama pilinin malzemesinin %20-30'unu oluşturmasıdır. İlk etapta bir lityum iyon pili mümkün kılan anot malzemeleridir.
Asya'dan Kuzey Amerika'ya Grafit Köprüsü
Amerika Birleşik Devletleri şu anda hiç grafit üretmiyor ve onu da işleyemiyor.
Dünyadaki işlenmiş grafitin tamamı Asya'dan geliyor ve çıkarılan grafitin %70'i Çin'den geliyor. Buna karşılık Çin, dünyadaki herhangi bir pil üreticisi tarafından kullanılan neredeyse tüm grafitin işlenmesinden sorumludur.
Bu, büyük bir ulusal güvenlik sorunu ve Graphex Group'un düzeltmeye yardımcı olmaya çalıştığı bir sorun.
Çin'deki en iyi 5 küresel grafit üreticisinden biri ve dünyanın en iyilerinden biri olan Graphex (GRFFXY), tüm bu Asya üretimi ile ABD üretiminin eksikliği arasındaki boşluk üzerinde ilk köprüyü kuran grup olmayı hedefliyor.
Graphex Group, 2013'ten beri Çin'in Heilongjiang Eyaletinde, dünyanın en büyük grafit madenlerinden birinin hemen yanında faaliyet gösteriyor. Şu anda 10,000 metrik ton küresel grafit üretiyor; bu pil sınıfı. Ama planlar bunu hızlandırmak için harekete geçiyor 40,000 metrik ton önümüzdeki üç yıl içinde.
Bu, Kuzey Amerika'nın umutsuzca ihtiyaç duyduğu türden bir ölçek büyütme.
Ve Graphex Group'un yaptığı da tam olarak bu – Kuzey Amerika'nın pil sınıfı küresel grafit için bir işleme tesisine sahip olması için patentli teknolojisini eve getiriyor.
Grafit işleme tesisi kuruluyor Michigan için planlanan, bu ayın sonuna kadar nihai bir yer kararı verilmesi ve operasyonların bir yıl içinde online hale gelmesi bekleniyor.
Graphex Group'un “Amerika malı” tesisi için başlangıçta hedeflenen kapasite, artan talebi karşılamak için bunu iki katına çıkarma planları ile yılda 10,000 mt (TPA) olacak.
Çalışmakta olan 13 Amerikan giga fabrikası da dahil olmak üzere EV pil üreticileri için grafitin son işlenmesini yerelleştirmek, tedarik zinciri güvenliği için hayati olabilir.
Grafitin son işlenmesini yerelleştirmek, bir başka büyük satış noktasını da başarabilir: Amerikalı pil üreticileri için onu katlanarak daha güvenilir hale getirebilir. Şimdi sahneye çıkan Kuzey Amerikalı grafit madencilerinin sorunu, mayınlı pul grafitlerini alıp pil üreticilerinin ihtiyaç duyduğu şeye dönüştürecek kanıtlanmış işleme yeteneklerine sahip olmamaları: kaplanmamış veya kaplanmış küresel grafite.
Bu, şirketler Amerika Birleşik Devletleri'nde daha fazla grafit madenciliği faaliyeti başlatsa bile, nihai nihai ürünün hala Çin'de işlenmesi gerekeceği ve tedarik zincirimizin muhtemelen son derece kırılgan kalacağı anlamına geliyor.
Graphex Group, grafit işleme teknolojisini eve getirerek tam olarak bu boşluğu kapatmayı hedefliyor.
Pil metal fiyatlarının hızla arttığı ve EV endüstrisinde dalgalanmalar yarattığı bir dönemde bunun çok önemli olduğunu düşünüyoruz.
Graphex ve yatırımcıları için potansiyel fırsat önemli olabilir.
Michigan işleme tesisleri sadece bir başlangıç olabilir…
grafik (GRFFXY), kaplamalı küresel grafit üretimi için otomobil tedarik zinciri şirketleriyle, anot ve pil üretimine doğru genişlemenin yanı sıra diğer küresel ham grafit madencileriyle ortak olmak için daha uzun vadeli planlar duyurdu.
Grafit: Sadece Gaziler İçin Kritik Oyun
Grafit topraktan çıktığında, pil kalitesinde anot malzemesi üretmek için yüksek teknolojili işleme gerekir. Özellikle operasyonları büyütmek söz konusu olduğunda, bu karmaşık bir süreçtir.
Yeni başlayanlar için bir oyun değil.
grafik (GRFFXY) yeni giren biri değil. Devlete ait madenlerle uzun vadeli sözleşmeleri ve büyük pil üreticileriyle çıkış anlaşmaları bulunan dünyanın önde gelen işleme şirketlerinden biridir.
Bu yüksek riskli bir keşif oyunu değil – zaten güçlü marjları olan (%28'de 2021) ve kritik konularda ABD ulusal çıkarlarının başına gelebilecek en önemli şeylerden biri olabilecek şekilde okyanusları aşan bir genişleme oyunu. mineraller sahnesi.
Sadece madencilikle ilgili değil…
Bu, Kuzey Amerika'nın daha önce sahip olmadığı nihai ürünle ilgili.
Ve bunların hepsi, grafit tedarik zinciri boyunca son derece iyi yapılandırılmış bir dikey güç merkezi gibi görünen şey tarafından yapılıyor.
Yine, bu şirket, Çin'de kendi tesisleriyle pil düzeyinde işleme kapasitesine, pil sınıfı küresel grafiti için ihracat lisansına sahip ve hepsini Kuzey Amerika'da kurmayı planlayan bir şirket. Ve şirketin teknolojisi 23 patentle korunmaktadır.
Bu artık keşifle ilgili değil… keşif artı işlemeyle ilgili. Bu, yüksek teknoloji ürünü bir ölçek büyütme oyunu ve Graphex Group, Amerika Birleşik Devletleri'ne ilk gerçek tedarik zinciri köprüsünü sağlamaya hazırlanan gazilerle bunu yapmak için en iyi konumlardan biri gibi görünüyor.
Elektrikli Araç Üreticileri Önümüzdeki Yıllarda Büyümeye Hazır
Genel Motorlar (NYSE: GM) otomotiv üretiminde gerçek bir Detroit süperstarıdır. Ve şimdi dallanıyor ve içten yanmalı motorları terk ediyor, diğer eski otomobil üreticileri de muhtemelen aynı şeyi yapacak. General Motors uzun süredir piyasada olsa da, bu şirket için bir dönüm noktası. Emisyonları azaltmak için ellerinden gelenin en iyisini yapıyorlar ve muhtemelen zamanla karşılığını alacaklar. Sadece yaşlı hissedarları mutlu etmekle kalmayacak, aynı zamanda genç, sürdürülebilirlik odaklı yatırımcılardan yeni yatırımlar da çekebilir.
Geçen yıl büyük bir duyuruda, en çok satan ABD otomobil üreticisi şuraya bu on yılın ortasına kadar dünya çapında 30 tamamen elektrikli model sunacaktı. Şirketin sunduğu ABD modellerinin toplam yüzde 40'ı 2025'in sonuna kadar pilli elektrikli araçlar (BEV'ler) olacak.
Son zamanlarda GM, yeni iş birimi BrightDrop'un duyurusu ile piyasaya bir bomba daha attı. Şirket, ticari dağıtım şirketlerine elektrikli kamyonetler ve hizmetler satmayı planlayarak gelişen dağıtım pazarında önemli bir pay elde etmek istiyor. GM sadece EV'lere büyük bahis yapmıyor. Aynı zamanda otonom araç patlamasından yararlanmak istiyor. Yakın zamanda, çoğunluk hissesine sahip olduğu yan kuruluşu Cruise'un, sürücüsüz araçlarını test etmek için California DMV'den onay aldığını duyurdu. Ve böyle bir onay alan ilk kişi olmasalar da, GM için hala büyük bir haber.
Ford (NYSE: F) elektrikli araç dünyasında büyük dalgalar yaratan bir başka Detroit ağır sıklet. En çok satanları F-150 ve ikonik Mustang'in yepyeni tamamen elektrikli versiyonlarına ek olarak, hidrojen yarışında da kendi konumunu elde etmek için büyük hamleler yapıyor. Hatta yakın zamanda dünyanın ilk yakıt hücreli hibridini bile tanıttı. fişe takmak elektrikli araç, Ford Edge HySeries, Ford'un sürdürülebilir bir geleceğe bağlı olduğunun kesin bir işareti.
Ford, geçen yıl piyasaları şok etti ve tamamen elektrikli bir geleceği ikiye katlarken, yatırımcıların favorisi Tesla'yı en iyi performans gösteren otomobil üreticisi olarak yendi. Morgan Stanley analisti Adam Jonas CNBC'ye verdiği demeçte, 2021 “Ford için gerçekten bir atılım yılıydı… finansal krizden bu yana şirket için stratejik olarak en önemli yıl” dedi.
Çinli EV Üreticileri Modaya Geri Döndü
Nio Limited (NYSE:NIO)), Tesla'nın Çin'deki en büyük rakiplerinden biri, arka bahçesinde kralla karşılaşmak istiyor. Şirket, satışlarını artırıyor ve finansallarını küçültüyor ve yurt içinde ilerleme kaydetmeye başlıyor. Ve daha geniş Çin pazarının düşmesiyle bir miktar gerileme görse de, hükümetin desteği yatırımcıların endişelerini hafifletmeye yardımcı olabilir.
Nio sadece elektrikli araçlar da üretmiyor. Ayrıca pil pazarında büyük dalgalar yaratıyor. Nio, 4,000 yılına kadar dünya çapında 2025 pil değiştirme istasyonu kurmayı planlıyor, Reuters rapor, şirketin başkanı Qin Lihong'a atıfta bulundu.
Pil değişimi, genellikle saatler süren elektrikli araç şarjına daha hızlı bir alternatif olarak ortaya çıkıyor ve elektrikli araçları potansiyel alıcılar için biraz daha az çekici hale getiriyor. Ancak bir pili değiştirmek, hareket halindeki sürücüler için hızlı ve kolay bir çözüm sağlayabilir.
Başka bir Çinli otomobil üreticisi, Xpeng Motorları (NYSE: XPEV), ayrıca süper rekabetçi EV pazarında kendi yerlerini genişletmek istiyor. Telefonunuza birkaç dokunuşla sipariş verilebilen tamamen elektrikli, tamamen özerk bir araba geliştirdi. 250 millik bir menzile sahiptir ve sizi A noktasından B noktasına bir taksi çağırmaya veya kendi başınıza sürmeye göre daha kısa sürede götürür. Bu oyunun kurallarını değiştiren şirket, benzersiz kolaylık ve erişilebilirlik ile dünya otomotiv endüstrisini alt üst etmeye hazırlanıyor.
Xpeng ayrıca, Alibaba, Abu Dabi'nin egemen varlık fonu Mubadala Katar Yatırım Otoritesi, Hillhouse Capital ve Sequoia Capital China gibi ağır oyunculardan yaklaşık bir milyar dolar toplayarak Big Money'den de büyük ilgi görüyor.
Çin'in elektrikli araç patlaması daha yeni başlıyor ve Xpeng büyük kazanmaya devam edebilir. ZoZo Go CEO'su Michael J. Dunne, bu yıl sübvansiyonların artık bir faktör olmadığı için güçlü büyümenin devam edeceğini söyledi.
“2020'ye kadar Çin'deki çoğu elektrikli araç satışı sübvansiyonlar, indirimler ve kotalar aracılığıyla sağlandı. O dönem bitti. NIO, Xpeng ve BYD, Çinli alıcıların kendi değerlerine göre benimsediği birinci sınıf EV'ler inşa ediyor. Sübvansiyonlar artık bir faktör değil. ”
Li Otomatik (NASDAQ: LI) patlayan Çin pazarında da çekiş kazanıyor. Ve Tesla ve hatta NIO gibi pazarda kıdemli olmasa da, Çin hükümeti uluslararası borsada işlem gören şirketlerini destekleme sözü verdiği için Wall Street'te hızla dalga geçiyor. Teknoloji devleri Meituan ve Bytedance tarafından desteklenen Li, elektrikli araç pazarına farklı bir yaklaşım benimsedi. Saf elektrikli otomobilleri tercih etmek yerine, tüketicilere yenilikçi crossover hibrit SUV ile bir seçenek sunuyor. Bu popüler araç benzinle veya elektrikle çalıştırılabilir ve bu, elektrikli araçların benimsenmesiyle ilgili en büyük endişelerden birinin hafifletilmesine yardımcı olur: şarj altyapısı eksikliği.
Li Auto, diğer bir dizi Çinli şirketle birlikte, bu yıl Ocak ayından bu yana %28 düşüşle yenildi. Ancak yatırımcılar henüz Çinli şirketleri görmezden gelmemek akıllıca olacaktır. Daha bu hafta, Pekin'in yerli şirketleri desteklemek, Çin pazarlarını istikrara kavuşturmak ve ülke için ekonomik büyümeyi desteklemek için çok ihtiyaç duyulan adımları attığı haberlerinin ardından Çinli şirketler büyük bir ralli gördü.
Kanada, EV Patlamasında da Büyük Kazanmaya Hazır
GreenPower Motor (TSX: GPV) büyük ölçekli elektrik taşımacılığı üreten heyecan verici bir şirkettir. Şu anda, esas olarak Kuzey Amerika pazarına odaklanmış durumda, ancak yeşilleşme baskısı arttıkça sınır gökyüzüdür. GreenPower, on yılı aşkın süredir uygun fiyatlı akülü elektrik otobüsleri ve kamyonlar üreterek elektrik hareketinin ön saflarında yer alıyor. Okul otobüslerinden uzun mesafeli toplu taşımaya kadar GreenPower'ın sektör üzerindeki etkisi göz ardı edilemez.
NFI Grubu (TSX: NFI) Kanada'nın en heyecan verici elektrikli toplu taşıma üreticilerinden bir diğeri. Ocak ayının yüksek seviyelerinden henüz yükselmemiş olsa da, NFI yatırımcılara elektrikli araç patlamasından indirimli olarak yararlanmak için umut verici bir fırsat sunuyor. Giderek daha olumlu hale gelen mali raporlarına ek olarak, aynı zamanda yatırımcılarına kâr payı ödeyen az sayıdaki şirketten biridir. Bu çok büyük çünkü yatırımcılara hisse ucuzken bu gelişen endüstriye maruz kalma fırsatı veriyor ve piyasa nihayet bu mücevheri keşfedene kadar sabit kalıyor.
Elektrikli araç endüstrisine girmenin bir başka yolu da AutoCanada (TSX:ACQ), Kanada üzerinden otomobil bayilikleri işleten bir şirket. Şirket, çok çeşitli yeni ve kullanılmış araçlara sahiptir ve herhangi bir tüketicinin ihtiyaçlarına uygun her türlü finansal seçeneğe sahiptir. Satışlar bu yıl COVID-19 salgını nedeniyle düşerken, AutoCanada hem satın alma gücü hem de elektrikli araçlara olan talep arttıkça muhtemelen bir toparlanma görecek. Daha yeni heyecan verici EV'ler piyasaya çıktıkça, AutoCanada kesinlikle dalgayı sürebilecek.
Madencilere Göz Atmayı Unutmayın, Tedarik Kıtlıkları Ortaya Çıkıyor
Lithium Americas Corp. (TSX: LAC) Kuzey Amerika'nın en önemli ve başarılı salt kullanımlı lityum şirketlerinden biridir ve bu da onu emtia fiyatlarındaki patlamada önemli bir öncü yapmaktadır. Arjantin ve Nevada'daki iki birinci sınıf lityum projesi ile Lithium Americas, önümüzdeki yıllarda artan lityum talebi dalgasını sürmek için iyi bir konumdadır. Halihazırda yaklaşık bir milyar dolarlık öz sermaye ve borç artırdı, bu da yatırımcıların şirketin iddialı planlarına bir ton ilgisi olduğunu ve muhtemelen gelecek yıllarda umut verici büyümesini ve genişlemesini sürdüreceğini gösteriyor. Özellikle lityum fiyatları yükselmeye devam ederse.
Sorumlu ve sürdürülebilir madencilik için yatırımcılardan gelen artan talebi de görmezden gelmiyor. Aslında öncelikli hedeflerinden biri, projeleri ile toplum ve çevre üzerinde olumlu bir etki yaratmaktır.
Turkuaz Tepesi Kaynakları Ltd. (TSX:TRQ) Kanada'nın kaynak ve maden endüstrisinde bir başka önemli oyuncudur. Önemli bir kömür ve çinko üreticisi, belirgin şekilde farklı geleceklere sahip iki kaynak. Manşetlerde kömürün sonu müjdelenirken çinko, gelecek yıllarda enerjinin geleceğinde kilit rol oynayacak bir mineral. Kısmen Ukrayna'da devam eden ihtilaf nedeniyle, çinko fiyatının yaklaşan arz sıkıntısı korkuları üzerine yükseldiğini gördü.
Turkuaz Tepe çinko operasyonlarının yanı sıra önemli bir Uranyum üreticisidir. Uranyum, birçok analistin daha temiz enerjiye küresel geçişte önemli bir bileşen olabileceğini öne sürdüğü nükleer enerji üretiminde kilit bir malzemedir. Maden son yıllarda önemli bir fiyat hareketi görmemiş olsa da, orta vadede dünya genelinde devreye girecek ve özellikle emtia fiyatları patladığında Turkuaz Tepesi için bir nimet olabilecek bir dizi yeni proje var.
Tarafından. Michael Kern
**ÖNEMLİ! İÇERİĞİMİZİ OKUYARAK AŞAĞIDAKİLERİ AÇIK ŞEKİLDE KABUL ETMİŞ OLURSUNUZ. LÜTFEN OKU
DİKKATLE **
Tablolar İleriye Dönük
Bu yayın, gerçek olayların veya sonuçların ileriye dönük beyanlarda öngörülenlerden farklı olmasına neden olabilecek çeşitli risklere ve belirsizliklere ve diğer faktörlere tabi olan ileriye dönük bilgiler içerir. Bu yayındaki ileriye dönük ifadeler, küresel enerji geçişinin beklendiği gibi devam edeceğini ve elektrikli araçların pazar payı ve kabul açısından büyümeye devam edeceğini; elektrikli araç pillerine ve elektrikli araç pillerini üretmek için kullanılan bileşen malzemelerine ve minerallere olan talebin önemli ölçüde artmaya devam edeceğini; Grafit ve ilgili ürünler pazarının önümüzdeki birkaç yıl içinde genişlemeye ve çift haneli büyümeye devam edeceğini; Çin ve ABD'de kıtlık olacağını ve küresel olarak elektrikli araç pilleri üretmek için gerekli grafit; Graphex Group Limited'in ("Şirket") küresel grafit talebinin pazar payını elde etmek için Çin'deki mevcut operasyonlarından ve itibarından yararlanabileceğini; Şirketin ticari faaliyetlerini ABD'ye genişletebileceğini ve Avrupa pazarları ve elektrikli araç aküleri için grafit tedarikinde önemli pazar payı elde etmek; Şirketin faaliyetlerini genişletmek ve küresel grafit talebi için pazar payı elde etmek için grafit madenlerine olan yakınlığından yararlanabileceğini; Şirketin iş planlarını ve hedeflerini beklendiği gibi gerçekleştirebilmesi. Bu ileriye dönük beyanlar, çeşitli risklere ve belirsizliklere ve fiili olayların veya sonuçların ileriye dönük bilgilerde öngörülenlerden önemli ölçüde farklı olmasına neden olabilecek diğer faktörlere tabidir. Bu açıklamaları değiştirebilecek veya gerçekleşmesini engelleyebilecek riskler arasında, küresel enerji geçişinin beklendiği gibi devam etmeyebileceği ve diğer alternatif enerji araçlarının geliştirilebileceği ve mevcut elektrikli araç türleri üzerinde pazar payı kazanabileceği; Halihazırda üretilen elektrikli araç pillerine ve halihazırda elektrikli araç pillerini üretmek için kullanılan bileşen malzemelerine ve minerallere olan talebin, alternatif malzeme ve teknolojilerin geliştirilmesi de dahil olmak üzere çeşitli nedenlerle beklenenden daha az olabileceği; grafit ve ilgili ürünler pazarının beklendiği gibi genişlemeyebileceği ve büyüme sağlayamayacağı; Şirketin diğer rakipleri tarafından grafit veya alternatif teknolojilerin üretimi de dahil olmak üzere çeşitli nedenlerle, Çin, ABD'de grafit talebinde eksiklik veya artış olmayabilir. ve/veya küresel olarak beklendiği gibi veya hiç; Şirketin, küresel grafit talebinden önemli bir pazar payı elde etmek için Çin'deki mevcut operasyonlarını ve itibarını güçlendiremeyebileceğini; Şirketin ticari faaliyetlerini ABD'ye genişletmede başarısız olabileceği ve Avrupa pazarları ve Çin'de ve/veya küresel olarak elektrikli araç aküleri için grafit tedariği için önemli bir pazar payı elde edememesi; Şirketin faaliyetlerini genişletmek ve yerel ve küresel grafit talebi için pazar payı elde etmek için grafit madenlerine olan yakınlığından yararlanamayabileceği; Şirketin işlerinin çeşitli nedenlerle başarısız olabileceği.
FERAGATLER
Bu iletişim sadece eğlence amaçlıdır. Asla yalnızca iletişimimize dayalı olarak yatırım yapmayın. Graphex tarafından tazmin edilmedik, ancak gelecekte OTCQX: GRFXY için yatırımcı bilinçlendirme reklamları ve pazarlaması yapmak üzere tazmin edilebilir. İletişimlerimizdeki ve web sitemizdeki bilgiler bağımsız olarak doğrulanmamıştır ve doğru oldukları garanti edilmez. Bu yazıda listelediğimiz fiyat hedefleri, sınırlı analizlere dayalı görüşlerimizdir, ancak biz profesyonel finansal analist değiliz, bu nedenle fiyat hedeflerine güvenilmemelidir.
SAHİPLİĞİ PAYLAŞIN. Oilprice.com'un sahibi, Graphex Group Limited'in hisselerine sahiptir ve bu nedenle, öne çıkan şirketin hisselerinin iyi performans gösterdiğini görmek için ek bir teşvike sahiptir. Oilprice.com'un sahibi, piyasada bu ihraççının hisselerini daha fazla satın almaya veya satmaya karar verdiğinde piyasaya bildirimde bulunmayacaktır. Oilprice.com'un sahibi, bu ihraççının hisselerini kendi kârı için alıp satacak. Bu nedenle, herhangi bir menkul kıymete yatırım yapmadan önce kapsamlı bir durum tespiti yapmanızı ve mali danışmanınızın veya kayıtlı bir aracı kurum-satıcının tavsiyesini almanızı önemle vurguluyoruz.
YATIRIM DANIŞMANI DEĞİLDİR. Şirket, herhangi bir yargı alanındaki herhangi bir yönetim organı tarafından yatırım tavsiyesi vermek veya yatırım tavsiyesi sunmak için kayıtlı veya lisanslı değildir.
HER ZAMAN KENDİ ARAŞTIRMANIZI YAPIN ve bir yatırım yapmadan önce lisanslı bir yatırım uzmanına danışın. Bu iletişim, herhangi bir yatırım yapmak için temel alınmamalıdır.
YATIRIM RİSKİ. Yatırım doğası gereği risklidir. Kaybetmeyi göze alamayacağınız parayla ticaret yapmayın. Bu ne bir talep ne de menkul kıymet Alım / Satım teklifidir. Herhangi bir hisse senedi ediniminin kar elde edeceği ya da elde edeceği yönünde bir beyanda bulunulmamaktadır.
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/why-tesla-volkswagen-nio-scrambling-233000536.html