Biden Salı günü Beyaz Saray'daki Roosevelt salonunda konuşuyor.
Getty Images
Yüksek enflasyon yaz tatili planlarınızı sekteye mi uğratıyor? Başkan Joe Biden'ın sizin için benzin pompasında bir tatili var. Biden, Kongre'den benzine uygulanan federal verginin üç aylık acil olarak hafifletilmesini talep edecek. Biden, galon başına 18.4 sentlik vergiyi kaldırarak ve sürüş sezonunun zirve yaptığı 4 Temmuz'dan hemen önce, her yakıt ikmali yaptığınızda üç veya dört dolar tasarruf ettiğiniz için kredi almayı umuyor.
Çok büyük bir tasarruf değil. Federal gaz vergisi 1993'ten bu yana değişmedi ve enflasyona endekslenmedi. Yine de Kongre Bütçe Ofisi'ne göre bu, yılda 45 milyar dolar getiriyor; bu, geçen yılki federal otoyol harcamalarının neredeyse tamamı olan 47 milyar doların tamamını kapsıyor. Enerji Bakanı Jennifer Granholm'un CNN'de söylediği gibi, "Elbette gaz vergisinin zorluğunun bir kısmı da yolları finanse etmesi." Nihayetinde Kongre, otoyol finansmanındaki yaklaşık 10 milyar doların yerini alacak başka bir cep bulmak zorunda kalacak. Bu hamle, esas olarak, en çok araç kullananlara yük olan kullanıcı ücretini ortadan kaldıracak ve bunun yerine, bugün benzin vergisinden kaçan elektrikli araç sürücüleri de dahil olmak üzere tüm federal vergi mükellefleri arasında maliyeti sosyalleştirecek.
Biden bu fikri Şubat ayında erteledi ancak Senatör Mitch McConnell bununla alay etti bir hile olarak. Harvard Üniversitesi ekonomi profesörü Jason Furman'ın Salı günü tweetlediği gibi, “Şubat ayındaki gaz vergisi tatilinin yararları hakkında ne düşünürseniz düşünün, bu artık daha kötü bir fikir. Rafineriler artık daha da kısıtlı, dolayısıyla arz neredeyse tamamen esnek değil.”
Başkan Barack Obama, 2008'deki petrol fiyatlarındaki artış sırasında akaryakıt vergisi tatilini reddetti ve anılarında şunu yazdı: Vaat Edilmiş Ülke, “… Tüketicilerin pek bir fayda görmeyeceğinden emindim. Aslında benzin istasyonu sahipleri, tasarruflarını sürücülere aktarmak kadar fiyatları yüksek tutup kendi karlarını da artırma eğilimindeydiler.”
Daha da önemlisi, tasarrufların amaçlandığı yere, yani şeytanlaştırılmış petrol şirketlerine değil normal insanlara gitmesini sağlayacak gerçek bir mekanizma yok. Vergi Vakfı'ndan Alex Muresianu, vergi tatilinin, gaza olan talebin artmasını ve dolayısıyla daha yüksek fiyatları teşvik ederek "arz ve talep arasındaki uyumsuzluğu daha da kötüleştirebileceğini" ve bunun da genel enflasyon sıkıntılarını olumsuz yönde etkileyeceğini belirtiyor.
Tufts Üniversitesi'nden ekonomi profesörü Gilbert Metcalf, konuyu bir e-posta alışverişinde özetledi. “Biden Yönetimi'nin yüksek fiyatların acısını hafifletme arzusunu anladığım kadarıyla, gaz vergisi tatili berbat bir fikir. Değerli gelirden vazgeçmenin yanı sıra, talebi artıracak ve sadece benzin fiyatlarının yükselmesine neden olacaktır. Bu da petrol fiyatlarının biraz daha yükselmesine neden olacak; eğer Rusya'nın birincil ihracat gelir kaynağını kapatmak istiyorsak yapmak istediğimiz şey bu değil. Fiyatları düşürmek için talebi değil arzı artırmamız gerekiyor. Suudilerle çalışmak tatsız ama enflasyonla mücadelenin ve Ukrayna'yı desteklemenin önemi göz önüne alındığında önemli.”
Vergi Analistlerinden Martin A. Sullivan, gaz vergisinin dört iyi nedeni olduğunu yazıyor. Birincisi, yol onarımları için kullanıcı ücreti olarak, kullanıcı öder ilkesine uygun bir ücrettir (her ne kadar şimdilik EV sürücüleri kaysa da). İkincisi, daha az araç kullanmaya teşvik olarak yol tıkanıklığını azaltmak. Üçüncüsü, karbon emisyonlarına yönelik etkili bir vergi olarak; Galon başına 18.4 sent, salınan karbondioksitin tonu başına 20 dolarlık zımni karbon fiyatına eşittir. Dördüncüsü, gaz vergisi değişken bir emtiaya olan talebi marjinal olarak azaltarak fiyat şoklarından korunabilir.
Sullivan, gaz vergisinin faydalı olduğu tüm bu şeyler göz önüne alındığında, bunları geri almanın ters etki yaratacağına hayret ediyor. Vergi tatili, petrol piyasalarının tarihsel olarak sıkı olduğu bir dönemde ihtiyacımız olanın tam tersini yapacaktır; daha fazla araba kullanmayı, daha fazla trafik sıkışıklığını, daha fazla emisyonu ve otoyol onarımları için daha az para ayrılmasını teşvik edecektir. Her şey eşit kalsa ve tüm tasarruflar tüketiciye aktarılsa bile, verginin kaldırılması yalnızca ülkenin düşük karbonlu bir ekonomiye geçiş için yapması gereken ayarlamalara zarar verir.
Sullivan, "Eğer tek amacımız enflasyonu dizginlemekse, yasa koyucular gaz vergisi tatilini, alternatif enerjiye yönelik vergi teşviklerini ve çocuk kredilerinin uzatılmasını göz ardı etmelidir" diye yazıyor. Gerçekten de vergilerin artırılması, araba kullanmayı caydırarak enflasyonla mücadelede daha etkili olacaktır. "Bu, milletvekillerinin herhangi bir seçimi kazanmasına yardımcı olmayacak, ancak acı gerçek bu."
Doğal olarak eyalet düzeyindeki kanun yapıcılar, halklarını çok daha fazla kurtarma potansiyeline sahip olan kendi vergi tatillerini göz önünde bulunduruyorlar. Durum Benzin vergileri Alaska'da galon başına 9 sentten Pensilvanya, Illinois ve Kaliforniya'da 50 sente kadar değişmektedir.. Connecticut, Georgia, Maryland, New York ve Florida zaten gaz vergilerini düşürdü. Pensilvanya, gelir kaybını eyalet vergi fazlalığıyla telafi etme düşüncesiyle, ülkedeki en yüksek oran olan galon başına 57.6 sentlik vergiyi azaltmayı düşünüyor. Benzer şekilde Minnesota, geçen yılki 28.6 milyar dolarlık fazla sayesinde 9.3 sentlik vergisini askıya alabildi. Kaliforniyalı politikacılar, tasarrufların petrol şirketleri yerine doğrudan seçmenlere gitmesini sağlamak amacıyla vatandaşlara verilen indirim çeklerini kesmekle daha fazla ilgileniyor gibi görünüyor. Halihazırda "otomatik vergi mükellefi iade yasası" kapsamında insanlara ayda 125 dolar çek ödeyen Indiana, bunu kişi başına ayda 350 dolara çıkarmayı düşünüyor.
Gaz vergisi tatili ne kadar kötü bir fikir olsa da, yönetimin son zamanlarda düşündüğü diğer bazı verimsiz enerji politikalarından daha iyidir.
Biden, petrol rafineri şirketlerini daha fazla benzin üretmedikleri için azarlıyor ve onlardan "35 milyar dolar kazanmayı haklı çıkarmak ilk çeyrekte." Hafta sonu Biden, "Neden daha fazla petrol rafine etmediklerine dair bir açıklama istiyorum" dedi. Yönetim bu teknolojiyi kullanmakla tehdit etti Savunma Üretim Yasası rafinerileri bir şekilde daha fazla yakıt sağlamaya zorlamak. Rafineriler, tam kapasiteye yakın çalıştıklarını, ancak iki yıl önceki düşük fiyatların tesislerin kapatılmasına veya dönüştürülmesine neden olması nedeniyle pandemi öncesine göre daha az yakıt ürettiklerini söylüyor. Louisiana'daki bir Phillips 66 fabrikası Ida Kasırgasından bu yana onarım altında Geçtiğimiz Eylül ayında diğerleri yenilenebilir dizel yakıt üretimine geçiyor. Geçen yıl Biden'ın EPA'sı, günde 200,000 varil petrolün sürekli çalışmasını sağlayacak izinleri iptal etti Limetree Körfezi rafinerisi ABD Virgin Adaları'nda. Lyondell Basell, günde 263,000 varil kapasiteli Houston rafinerisini yıl sonuna kadar kapatmayı planlıyor. Biden eski rafinerileri kamulaştırıp ekonomilerini sübvanse etmek mi istiyor?
Ve bir de yerli petrol ve yakıt ihracatını kısıtlama fikri var. Konsept şu; eğer petrolümüzü ve benzinimizi yurt dışına göndermeyi bırakırsak, ülkemizde yeterli miktarda petrol ve benzinimiz olur. Credit Suisse analisti Manav Gupta, bunun berbat bir fikir olduğunu yazıyor. ABD'nin günde yaklaşık 2 milyon varil benzin, jet yakıtı ve dizel ihraç ettiğini, ayrıca günde 2.5 milyon varil akaryakıt, propan, propilen ve diğer petrol ürünlerini ihraç ettiğini düşünün. Bu ihracatın yasaklanması her türlü sözleşmeyi feshedecek ve “muhtemelen dünya çapında büyük ürün kıtlıklarına yol açacaktır. Bunun küresel ürün tedariki üzerinde Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinden daha büyük bir etkisi olacaktır.” ABD Kanada, Meksika, Brezilya ve Kore'ye ihracatı keserse belki de "güvenilmez bir tedarikçi olarak görülecek" ABD ile ticaretini keseceklerdi. Amerika'nın petrol ihracat yasağı 2015'da sona erdi Obama'nın imzasıyla Kongre kararıyla. Biden'ın bugün bunu zorlayacak oyu yok.
Kongre'deki ilericiler, petrol şirketlerinin yüksek petrol fiyatlarından elde ettikleri karlara beklenmedik bir vergi uygulayacak yasa tasarısını zaten sundular. Mantıklı insanlar bunu sadece iki yıl önce kendi emtialarının fiyatının sıfıra düştüğünü gören bir sektöre hakaret olarak görüyor. Artışlara el koymak, Amerikalı hidrolik kırıcıların daha fazla sondaj yapmasına kesinlikle engel olacaktır; stokların son beş yılın en düşük seviyesinde olduğu, Rus ihracatının sıkılaştığı ve Stratejik Petrol Rezervinin tükendiği bir dönemde ihtiyacımız olan şey de budur. günde 1 milyon varil oranında. (Ayrıca, gerçekten beklenmedik kar marjlarını görmek istiyorsanız Apple ve Microsoft'a bakın.)
Yüksek fiyatların en kesin çözümünün yüksek fiyatlar olduğunu unutmayın. Aslında petrol vadeli işlem piyasalarına hızlı bir bakış, yüksek benzin fiyatlarının geçici olduğuna inanmanıza yol açacaktır. Batı Teksas Orta petrolün geleceği şu andan itibaren varil başına 91.70 dolarBu, piyasanın Ukrayna'da barış, ekonomik durgunluk ve arz artışının bir kombinasyonunun ortaya çıkıp petrol fiyatlarını önemli ölçüde aşağı çekeceğine inandığını gösteriyor. Çok geçmeden Biden için en iyi strateji hiçbir şey yapmamak ve en iyisini ummak olabilir.
Halka açık petrol şirketlerinin başkanı Bud Brigham gibi petrolcüler, başkanın hareketsiz kalmasını tercih ederdi. Brigham MineralleriPermiyen havzasında sondaj yapan. Biden'ın, özellikle Stratejik Petrol Rezervinden petrol salma yönündeki hamlelerinin "piyasalara ve ulusal güvenliğe zarar verdiğinden" yakınıyor çünkü fiyat sinyallerine müdahale ediyor ve "sektörümüz için mevcut nakit akışlarını azaltmak da dahil olmak üzere gerekli arz tepkisini orantılı olarak azaltıyor" yeniden yatırım yapmak için.” Brigham şöyle diyor: "Düşmanca bir siyasi anlatı, sermaye yatırımını etkisiz hale getiriyor."
Kaynak: https://www.forbes.com/sites/christopherhelman/2022/06/22/why-bidens-federal-gas-tax-holiday-would-be-bad-for-america/