Dizel Kıtlık Sırasında Neden İhraç Ediliyor?

Son makalemin ardından - ABD'de Neden Dizel Kıtlığı Var? — bir okuyucu, analizimde bir faktörü atladığıma dikkat çekti. ABD, rekor düzeydeki en kötü dizel kıtlıklarından biriyle boğuşurken bile, ABD şirketleri günde bir milyon varilden fazla distilat ihraç ediyor.

Bu adil bir nokta, ancak yeni bir gelişme değil. ABD şirketleri oldu ihracat yaklaşık on yıl boyunca günde bir milyon varilden fazla distilat. O halde bariz soru, bunun neden yapıldığıdır.

Kısa ve basit cevap, şirketlerin bunu yapabildikleri için yaptıkları ve bunu ABD'de satmaktan daha fazla para kazandıkları için yaptıklarıdır. Tüketiciler şikayet edebilir, ancak nihayetinde bu şirketler mümkün olduğunca çok para kazanmaya çalışıyorlar ve bu, ürünleri en yüksek teklif verenlere satmak anlamına gelir.

Doğu Sahili'ne damıtık sevkiyatı yapmak isteyen bir ABD Körfez Kıyısı rafinerisi, ABD limanları arasında taşınan herhangi bir yükün ABD gemileri tarafından Amerikan mürettebatı ile taşınmasını gerektiren Jones Yasası'na uymak zorundadır. Bu, maliyetleri artırabilir ve Gulf Coast rafinerisinin Avrupa veya Güney Amerika'ya ihracat yapmasını daha ekonomik hale getirebilir.

Unutulmaması gereken bir diğer önemli nokta da, ürünün ABD standartlarını karşılamadığı için bazen distilatların ihraç edilmesidir.

Örneğin, 2006 yılında EPA, dizel yakıttaki kükürt miktarını milyonda 15 parçaya (PPM) düşürmek için daha fazla düzenlemeyi aşamalı olarak uygulamaya başladı. Bu, rafinerilerin uyması için maliyetli yatırımları gerektirdi, ancak bazı rafineriler yüksek kükürtlü dizel üretmeye devam etmeyi ve bunu daha az katı düzenlemelere sahip ülkelere ihraç etmeyi seçti. Bu uygulama bugün de devam etmekte ve ihracatın bir kısmını açıklamaktadır.

Tüketicilerin bu tür kararlardan rahatsız olması anlaşılabilir olsa da, bu sonuçta her şirket için bir iş kararıdır.

Bana sıklıkla sorulan diğer bariz soru, bir yakıt krizi sırasında şirketlerin yakıt ihracatını neden yasaklamıyoruz? Bu nihayetinde politik bir soru. Böyle bir yasak olsa kriz hafifler miydi? Olmayacağını iddia etmek zor, ancak krizi başka yerlerde daha da şiddetlendirecek.

Avrupa, Ukrayna'daki durum nedeniyle şimdiden bir yakıt kriziyle boğuşuyor. Kışa giren yakıt yüklerini hafifletmek için ABD ihracatına güveniyorlar.

Amerikalı bir tüketici bunun bizim sorunumuz olmadığını söyleyebilir, ancak bu özgecil nedenlerle yapılmamaktadır. Bazı ülkeler yakıt tedariği konusunda ABD'den daha kötü durumda ve bunları elde etmek için daha fazla ödemeye hazırlar. Özetle, şirketlerin dizel kıtlığı sırasında dizel ihraç etmelerinin nedeni budur.