İstanbul Havalimanı Cartier'in En Büyük Seyahat Perakende Butiği Açılışı İçin Neden Mantıklı?

Küresel seyahat perakende kanalını süsleyen en büyük Cartier butiği, tam da turizm Avrupa'da canlanırken ve Türkiye Rusları orada tatil yapmaya ikna ederken İstanbul Havalimanı'nda açıldı. Fransız markanın tamamı 1,400 fit kare olan çarpıcı alanı, aynı zamanda dışa bakan bir köşe konumunda 40 fitlik altın bir cepheye sahiptir ve bu da onu uzaktan görünür kılar.

Cartier, Gebr'in ortak girişimiyle ortaklık kurdu. Heinemann, Unifree Duty Free ve ATÜ Duty Free, havalimanının lüks saat ve mücevher bölgesinde yer alan butiği açacak. Bir yanda Omega, diğer yanda yerel kuyumcu Atasay ile çevrilidir.

Bu büyüklükte bir Cartier mağazasının gelişi, İstanbul Havalimanı için büyük bir darbedir. Türkiye'deki merkezde halihazırda 'lüks tepe' olarak adlandırılan bir bölgede Bottega Veneta, Bulgari Celine, Christian Dior, Fendi, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Prada ve Saint Laurent gibi üst düzey markalı butikler bulunuyor.

Cartier ekstra önbellek ekler. ATÜ Duty Free CEO'su Ersan Arcan, “Dünyanın seçkin markaları arasında akla gelen ilk isimlerden biri olan Cartier'in İstanbul Havalimanı'ndaki varlığını butik mağazacılık için olmazsa olmaz bir gelişme olarak görüyoruz” dedi.

Heinemann'ın moda, aksesuar saat ve mücevher satın alma direktörü Jan Richter şunları ekledi: “Cartier, dünyanın en büyük üç lüks markasından biri. Nesilden nesile aktarılan efsanevi saatlerin ve mücevherlerin kısaltmasıdır.” İkonik parçalar arasında Tank ve Santos saatleri; 1924'te Louis Cartier tarafından yaratılan Trinity Yüzük ve 1971'de New York'ta ortaya çıkan Juste Un Clou bileziği. Yeni mağazanın ortasındaki bir 'Icon Bar' en ünlü ürünlerden bazılarını sergiliyor.

Havalimanında günümüzün lüks alışverişçileri için, ürün karışımı aynı zamanda daha genç bir demografiyi çekmek için Clash De Cartier gibi yeni ve çağdaş çizgiler ve Santos gibi klasiklerin modern yorumlarını da içeriyor. Giriş alanı, mevcut koleksiyondaki parçaların yanı sıra deri ürünler, parfümler ve güneş gözlüklerini öne çıkarıyor.

Türkiye Rusları davet ediyor

Peki neden en büyük havalimanı mağazası için İstanbul'u seçiyor ve neden şimdi? Ünite aslında bir süre önce planlanmıştı ancak pandemi nedeniyle ertelendi. Cartier ile sözleşme görüşmeleri sonunda 2021'de tamamlandı. Cartier'in Türkiye ve Levant genel müdürü Nicolas Martin'e göre marka Türkiye'deki varlığını aktif olarak geliştirirken, havalimanı butiği bölgenin çok ötesinde görünürlük sağlıyor.

Şans eseri, satış açısından bakıldığında, Cartier, Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinden kaynaklanan NATO yaptırımlarını Rusları doğrudan Türkiye'ye seyahat etmeye teşvik ederek görmezden gelme kararından da yararlanacak. Türk Hava Yolları yaz öncesi Rusya'ya 300'den fazla uçuş ekledi i gazetesine göre.

Gezginler muhtemelen zengin ve gümrüksüz alışveriş yapmaya hevesli olacaklar. Ancak verilen ne kadar istikrarlı Rusya ekonomisi, yaptırımlara rağmen Ukrayna'ya karşı savaşın başladığı Şubat ayından bu yana ve rublenin Türk lirası dahil çoğu para birimi karşısında yeniden yükselmesiyle birlikte orta sınıf Ruslar da İstanbul Havalimanı'ndaki Cartier butiğini ziyaret ediyor olabilir.

Cartier'nin bu şekilde faydalanabilmesi ironik. Güney Afrikalı milyarder Johann Rupert başkanlığındaki markanın sahibi, İsviçre merkezli lüks holding Richemont ve Gucci'nin sahibi Kering, çıkardı Sorumlu Mücevherat Konseyi, o sırada Rusya ile devam eden bağları nedeniyle Mart ayında.

Richemont'un 21/22 Mart'ta sona eren mali yılında, şirketin Rusya'daki ticari faaliyetlerini askıya alma kararı -ki bu grup satışlarının %2'sinden daha azına tekabül ediyor- şirketin faaliyetleri üzerinde 168 milyon € (bugün 169 milyon $) olumsuz bir etkiye yol açtı. sonuç.

21/22 mali yılında, Richemont'un mücevher evleri - Buccellati, Cartier ve Van Cleef & Arpels - grubun "performansta bir adım değişikliği" dediği şeyi, toplam satışları 11 milyar Euro'yu aşan bir şekilde gerçekleştirdi. Hem Cartier'in hem de Van Cleef & Arpels'in performansları “olağanüstü” olarak tanımlandı ve pazar liderliğini artırmaya yardımcı oldu.

İstanbul Havalimanı'na döndüğümüzde, yüksek harcama yapan Ruslar olmasa bile, merkez, pandemi sırasında sürekli olarak uluslararası yolcuları çekiyor ve havalimanı sıralamalarını yükseltiyordu. Kilit vatandaşlar Türkiye, Birleşik Arap Emirlikleri ve Kuveyt'ten geldi.

Covid-19 krizi boyunca rota ağının çoğunu açık tutan Türk Hava Yolları için bir bağlantı kapısı olarak İstanbul, 14'ten atladı.^th 2019'da, 2020'de altıncı ve 2021'de Dubai International'ın arkasında ikinci sırada yer alarak 26.5 milyon yolcu taşıyor (tümü Uluslararası Havalimanları Konseyi verilerine göre). Geçen yıl, havalimanındaki trafik, Frankfurt, Paris Charles de Gaulle, Londra Heathrow ve Amsterdam Schiphol havaalanları gibi büyük Batı Avrupa havalimanı perakende merkezlerini geride bıraktı.

Lüksün dayanıklılığı

Heinemann'dan Richter, "Lüks segmentinin Covid-19 krizi sırasında son derece dayanıklı olduğu kanıtlandı" dedi. “Değerli bir mücevher parçasının içsel ve kalıcı değeri nedeniyle, alışveriş yapanlar için çekicidir. Birçok havalimanı kapalıyken hizmete açılan İstanbul Havalimanı'nda lüks markalar ortalamanın üzerinde performans sergiledi."

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Heinemann lüksün zengin dikişinden yararlanmaya devam edecek ve bu stratejinin bir parçası olarak dünya çapında önde gelen lüks markalarla olan işbirliğini güçlendirecek, yukarıdaki üst düzey markaların uzun listesinin de gösterdiği gibi Cartier sadece bir örnek.