Neden hibrit ve tamamen elektrikli bir araba değil?

DETROIT - Genel motorlar' gelecek tamamen elektrikli araçlarda olabilir, ancak bu yeni ürünlere yatırım yapmasına izin vermek için faturalarını ödemek için hala mevcut modellerine ihtiyacı var.

Otomobil üreticisinin Salı günü açıklamasının nedenlerinden biri de bu. 2024 Chevrolet Corvette E-Ray – ünlü spor otomobilin ilk “elektrikli” veya hibrit versiyonu. Ayrıca, sekizinci nesil veya C8, Corvette için bir başka ilk olan dört tekerlekten çekiş özelliğine sahiptir.

ilgili yatırım haberleri

Bu yıl içinde piyasaya sürüleceği zaman yaklaşık 104,000 $'dan başlayan araba, tam elektrifikasyona doğru bir adım ama GM'nin ürün gamında bir tek boynuzlu at olduğu için bazı tüketicileri şaşırtabilir. Detroit otomobil üreticisi, odaklanmak için plug-in hybrid'ler de dahil olmak üzere tüm hybrid'leri durdurmuştu. tamamen elektrikli araçlara yatırım

Öyleyse neden hibrit bir Corvette yapalım? GM birkaç neden olduğunu söylüyor, ancak genel olarak otomobil üreticisi teknolojiyi daha agresif EV emellerinin ötesinde geliştiriyordu. Aynı zamanda şirketin ikonik otomobil için elektrifikasyon sularını test etmesine yardımcı olacak yeni bir pazar.

GM Başkanı Mark Reuss, "Bir şirket olarak mühendisliğimizi ve C8'in tüm mimarisini geliştirmemizi sergilemek bizim için yeni bir pazar fırsatı," dedi. CNBC'den Phil LeBeau. "General Motors ve Chevrolet, Corvette müşterisi için sunduklarımızı artırmaya devam ediyor."

Reuss geçen yıl doğruladı Tamamen elektrikli Corvette geliyor, ancak GM EV versiyonu için zamanlamayı açıklamadı.

Hibritin en bariz nedeni Corvette olması, yani GM onun için özel şeyler yapıyor. Araba, 70 yıldır otomobil üreticisi için bir halo aracı oldu. Bu, şirketin her zaman kendi sınıfında olduğunu düşündüğü bir şeydir ve genel olarak şirkete yeni alıcılar çekme kabiliyetine sahiptir.

Mevcut sekizinci nesil otomobil, özellikle dikkat çekicidir çünkü GM onu ortadan motorlu bir spor araba daha iyi performans için motoru kaputun altından arabanın iki yolcu koltuğunun arkasına hareket ettirin.

C8, özel bir Corvette motoruna ve mimarisine sahiptir. Hemen hemen her GM aracı platformları, motorları ve diğer özellikleri paylaşır. Örneğin, tüm GM'ler tam boyutlu kamyonlar ve SUV'lar aynı platformdadır ve büyük ölçüde aynı motorlara sahiptir.

Reuss, "Altında sadece inanılmaz bir mimari var ve mimari, epeyce varyant için planlandı ve tasarlandı" dedi.

Değiştirilmiş bir Corvette mimarisini kullanan son GM aracı, 2009'da üretimi durdurulan kısa ömürlü Cadillac XLR ile altıncı nesil versiyondu.

Yetkililer ayrıca hibritin Temmuz 8'da piyasaya sürülen normal C2019 Corvette ile birlikte geliştirildiğini söylüyor.

Bu, arabanın araştırma ve geliştirmesine ayrılan sermayenin tamamı olmasa da büyük kısmının, daha önce tahsis edildiği anlamına gelir. GM'nin hızlandırılmış EV planları. Bir GM sözcüsüne göre, Kentucky'deki Corvette fabrikasının da değişiklik için herhangi bir ek yatırıma veya kesinti süresine ihtiyacı olmayacak.

Chevrolet pazarlamadan sorumlu başkan yardımcısı Steve Majoros, "Daha önce bahsettiğimiz 'elektrikli' ve sonra tamamen elektrikli Korvetlerin olması yolculuğumuzun sadece bir parçası ve kesinlikle buna giden yoldayız" dedi. medya brifingi. "Ancak bu arada, Corvette ile hala paketleyebileceğimiz çok fazla teknoloji bant genişliğimiz var."

Chevrolet Corvette ürün pazarlama müdürü Harlan Charles'a göre hibrit sistem, sekizinci nesil Corvette için özel olarak tasarlandı. Koltukların arasına yerleştirilmiş 1.9 kWh'lik bir pil takımı olan pil sistemi, çoğunlukla normal sürüşün yanı sıra, boşta giderken ve fren yaparken elde edilen rejeneratif enerjiyle şarj ediliyor.

Sistem, Corvette'in kükreyen V8'in sesini çıkarmak yerine sessizce çalışmasına izin verir, hızlanmayı ve potansiyel olarak aracın yakıt ekonomisini iyileştirir. GM, mpg beklentilerini yayınlamayı reddetti. normal C8, kombine 19 mpg'dir.

Gelecekteki tamamen elektrikli Corvette'ler, aracın güç aktarım sisteminden daha fazlasını değiştirebilir. Otomotiv Haberleri, geçen yıl endüstri tahmincilerine atıfta bulunarak, GM'nin 2025 civarında Corvette'in tamamen elektrikli bir SUV versiyonunu piyasaya sürmesinin beklendiğini bildirdi.

Porsche, Maserati gibi diğer spor otomobil üreticilerinin ve bu tür araçlara başarılı bir şekilde genişleyen diğerlerinin başarısının ardından yıllarca bir Corvette SUV hakkında spekülasyon yapıldı. Ford Motor ayrıca Mustang'inin isimlerini, armalarını ve özelliklerini kullanarak başarıyı yakalamıştır. tamamen elektrikli Mustang Mach-E.

Ford, Mach-E'nin otomobil üreticisinin devam etmesinin nedeni olduğunu söyleyecek kadar ileri gitti. V-8 versiyonlarını üretmek için arabanın. GM benzer bir şey yapabilirdi.

GM sözcüsü, şirketin raporları gördüğünü ve "spekülasyona girmeyeceğini" belirterek, Corvette'in genişletilmesi konusunda spekülasyon yapmayı reddetti.

2019'un sonlarında, Morgan Stanley analisti Adam Jonas bir Corvette alt markası otomobil üreticisi için 7 ila 12 milyar dolar değerinde olabilir.

GM'den Reuss, şirketin şarjlı hibrit elektrikli araçlarla ilgilenmediğini açıkça belirtti. Chevrolet Volt'u durdurdu 2019'un başlarında. Bu tür araçları üretmenin çok maliyetli olduğunu ve tamamen elektrikli arabalara ve kamyonlara geçişte geçiş olarak tanımladı.

Reuss, "Bunun eklenti parçası yok," dedi. "Bu, gerçekten performans odaklı elektrikli bir sistem."

Şirketin PHEV'lerden vazgeçmesinin yanı sıra yetkililer, ilave pillerin ve takılabilir teknolojilerin ekstra ağırlığının aracın performansını düşüreceğini söyledi. Tamamen elektrikli bir Corvette daha ağır olacaktır, ancak ağırlık artışını dengelemek için neredeyse anlık tork ve diğer EV sürüş dinamiklerinden yararlanacaktır.

Corvette geliştirme mühendisi Mike Kociba, "Bu aracın misyonu performans, performans, performanstı" dedi. “Her kilogram veya pound, kitlesel bir bakış açısıyla yolunu kazanmak zorundaydı. … Performansa zarar verdi, sade ve basit.”

- CNBC'ler Phil LeBeau bu rapora katkıda bulunmuştur.