Dünyanın en büyük otomobil üreticisi, toyota, elektrikli araçlarda rakiplerinin gerisinde kaldığı eleştirileriyle mücadele ediyor ve hatta sıfır emisyonlu elektrikli filolara geçişi engellemeye çalışıyor.
Ancak otomobil üreticisi, tamamen elektrikli bir geleceğe inandığını söylüyor. Sadece geleceğin Toyota'nın tüm pazarlarına aynı anda ulaşmayacağını savunuyor.
Toyota bir zamanlar yeşil araç öncüsü olarak görülüyordu. 1997'de dünyanın ana akım hibrit aracı olan Prius'u tanıttı. Prius, benzinle çalışan bir motoru bir elektrik motoru ve küçük bir batarya ile birleştirdi. Bu, sürücülerin geleneksel içten yanmalı motorla çalışan arabalara kıyasla yakıt ekonomilerini önemli ölçüde artırmalarına izin verdi.
Yeni teknolojinin bir satış hissi yarattığı kanıtlandı: Toyota, serisinin geri kalanının çoğunun hibrit versiyonlarını sundu. Otomobil üreticisi, dünya çapında toplam 20 milyon hibrit otomobil, kamyon ve SUV sattı ve yalnızca ABD'de 5.4 milyon sattı.
Ancak bu arada, diğer otomobil üreticileri, her zamankinden daha katı hükümet düzenlemeleri ve yeni gelenlerin başarısı tarafından teşvik edildi. Tesla, tamamen elektrikli araçlara yatırım yapmaya başladı.
Uzun bir süre Toyota'nın liderleri, pille çalışan elektrikli araçlar için temel mühendislik zorlukları olduğunu savundu - şarj olmaları uzun zaman alıyor, ağır ve pahalı piller gerektiriyor ve hala sınırlı menzile sahipler.
Otomobil endüstrisi analistleri, pil teknolojisindeki son gelişmeler göz önüne alındığında, bu eleştirilerin artık daha az geçerli olduğunu söylüyor. Daha da önemlisi, şirketler EV'ler için güçlü bir iş gerekçesi bulmuşlardır. Tesla şu anda Amerika Birleşik Devletleri'ndeki lider lüks markadır.
Toyota'nın Aralık 35'de açıklanan 2021 milyar dolarlık yeni yatırımı, 30 yılına kadar 2030 elektrikli modeli tanıtın. Bu, şu anda ürettiği 130'dan fazla modelin dörtte birinden biraz daha az..
Ancak aynı zamanda Toyota, hibritlere ve hidrojen yakıt hücreli araçlara eşit miktarda yatırım yapacağını söyledi.
Bir endüstri araştırma şirketi olan Gartner, benzinle çalışan motorların 50'ların başlarında satışların yaklaşık yüzde 2030'sini oluşturmasını bekliyor.
Gartner'ın CIO Araştırma Grubu Başkan Yardımcısı Mike Ramsey, "10 yıl içinde yeni araç satışlarının %50'sinin benzinli olacağını düşünüyoruz" dedi. "Ve eğer küresel ayak izine bakarsanız, bu neredeyse kesinlikle doğru olacak, çünkü Nijerya'da, İran'da, Endonezya'da elektrikli araçlar için %50'lik bir pazar payı görmeyeceksiniz, nokta."
Toyota'nın elektrikli araç üretimine yönelik benzersiz yaklaşımı hakkında daha fazla bilgi edinmek için videoyu izleyin.
Kaynak: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html