Elektrikli Araba Yarışı Daha İyi Olacak mı? Dünya Rallikros Öyle Düşünüyor

Nasıl ki atlar artık normal bir ulaşım aracı olmasa da yarış için popüler olmaya devam ediyorsa, motor yarışları da diğer araç türleri elektrikli hale geldiğinden içten yanmalı motorun son koruyucularından biri olacaktır. Ancak bir yarış serisi mermiyi ısırdı ve şu anda geçiş yapıyor. Rallycross, 50 yılı aşkın bir süredir fosil yakıtla çalışıyor ve 2014'ten beri FIA tarafından akredite edilmiş World Rallycross (RX) versiyonu. World RX, dinozor suyunu bıraktı ve tamamen elektrikli bir gelecek seçti.

Tamamen elektrikli ilk World RX yarışı (belki de uygun bir şekilde) Norveç'in Cehennem kentinde gerçekleşiyor. World RX, birkaç yıldır EV kullanan ikincil bir RX2e serisine sahipti, ancak bundan sonra ana RX1 serisi de elektrikli olacak ve RX1e olacak. Rallycross, adından da anlaşılacağı gibi, pistte yarış ile offroad ralli sürüşünün bir melezidir. Paletler hem asfalt hem de çakılı kaplıyor, bu da onları her iki zeminde de arabaları idare etmekte ustalaşmak zorunda olan sürücüler için son derece zorlaştırıyor.

Rallcross 1967'de icat edildiğinde, TV'ye yönelikti ve onları daha yayın dostu hale getirmek için yarışlar kısa ve aksiyon dolu. Pistler virajlı, genellikle çok engebeli ve arabaların her seansta sadece birkaç tur tamamlaması gerekiyor. Çok güçlü bir hızlanma şarttır, ancak saatlerce sürmeye gerek yoktur. Bu, rallikros'u gaz pedalına dokunduğunuz andan itibaren büyük güç ve tork sağlayan ancak çoğu zaman kullanıldığında çok uzun bir oturumu yönetemeyebilecek elektrikli otomobiller için mükemmel bir aday yapar.

World RX, 2020'de elektriğe geri dönme planlarını resmen açıkladı. 2018'de çıkış için 2020'e kadar tartışmalar vardı, ancak bu, dizinin önceki organizatörüyle yapıldı ve ortaklık değiştiğinde son tarih kaydı. Sürdürülebilirlik bilincine sahip İskandinavlar arasında bu kadar popüler olan bir sporda, World RX'i heyecanlandıran çevre dostu açı ana odak noktası olabilirdi. Ancak sürücüler, yeni elektrikli otomobillerin önceki içten yanmalı otomobillerden çok daha hızlı olacağını da iddia ediyor. Hatta bazıları tekrar yanmaya geri dönmek istemediklerini söylüyor. 2021 WRC-2 ve Avrupa Ralli Şampiyonası galibi Andreas Mikkelsen, Avusturya'da bir "katır" ralli arabasına takılan aktarma organlarını test ettikten sonra, bir arabanın hızlanmasından ne zaman bu kadar gülümsediğini hatırlayamadığını söyledi.

Aktarma organları tüm arabalarda ortaktır ve Kreisel tarafından sağlanmıştır. Kreisel'in sağladığı piller, 500 Nm'lik devasa bir torkla, bir yarış boyunca dört tekerlekten çekişli bir motor sistemine 680 kW (880 hp'ye eşdeğer) güç sağlayabilir. Bunun arkasındaki sır, tek tek hücreler arasında dieletrik sıvı (elektrik iletmeyen) kullanan bir soğutma sistemidir. Bu, aynı zamanda Formula E'nin de yaptığı gibi, onları optimum sıcaklıkta tutmak için bir yol kenarı kremi ile desteklenebilir. World RX, paketlerin dört yıllık yarış sürmesini bekliyor. Kreisel ayrıca öncü elektrikli sürat teknesi üreticisine yüksek performanslı akü sistemleri sağlıyor. X Sahili, diğer alanlarda da hız anlamına gelen uzman pillerin satıcısı olarak isim yapıyor.

Bu 52 kWh'lik paket sadece 330 kg ağırlığında ve diğer tasarruflarla birlikte otomobiller yaklaşık 1,400 kg'da geliyor. Bu, (metrik) ton başına 500hp'ye yakın bir güç-ağırlık oranı anlamına gelir. Bir Formula 1 otomobili çok daha yüksek bir güç-ağırlık oranına sahiptir, ancak arkadan çekişli olmak, bunu dört tekerlekten çekişli elektrikli World RX otomobili kadar iyi sunamaz. RX1e'nin 0-62mph sürat süresi iki saniyenin altındadır, bu da onu mevcut bir F1 otomobilinden daha hızlı hızlanmasını sağlar.

World RX elektrikli yarışçısı, elektrikli otomobilin ilk yarışı olması beklenen İsveç'teki Höljes'te şimdiden bir tur rekoru kırdı, ancak tedarik sorunları lansmanı Cehenneme kadar geciktirdi. Dörtlü FIA Dünya Rallikros Şampiyonu Johan Kristoffersson, aynı zamanda ilk sezonunu da kazandı. Aşırı E, diyor ki: "Bence hayranlar performans ve hız karşısında şaşıracaklar." FIA tarafından akredite edilmiş en üst düzey rallikros Dünya serisinde yarışan ilk kadın olarak tarih yazan 22 yaşındaki yeni oyuncu Klara Anderson, ivmeyi "acımasız" olarak nitelendiriyor.

World RX'in sürdürülebilirliğe odaklanması, otomobillerin aktarma organlarında durmuyor. Seri lastik ortağı Cooper Tyres üzerine düşeni yapmaya çalışıyor. RX1e için World RX lastiklerinin ağırlığı 400g azaltılırken, bir EV'nin ekstra torku ile başa çıkmak için daha sert malzemeden yapılmıştır. Şirket ayrıca, doğal kauçuk kaynağı olarak üretim sırasında biyo yağlar ve karahindiba ile deneyler yapıyor, ancak ikincisi henüz deneysel aşamada. Pisti inşa etme ortağı Volvo'nun bile bir sürdürülebilirlik misyonu var. Cehennemde küçük saha ekipmanlarının tümü elektrikliydi, ancak daha büyük makinelerinden sadece biri - rayların üzerinde gururla oturan devasa bir kazıcıydı.

Bu, World RX'ten cesur bir hamle. Elbette direnç olacaktır. Bazı kalıplaşmış kişiler muhtemelen bu değişimi bir gülünç olarak görecektir. Motor sporlarınızın sağır edici ve kötü kokulu olmasını seviyorsanız, çok daha sessiz ve daha temiz elektrikli yarışlara alışmanız biraz zaman alacaktır. Ama pudingin kanıtı yarışta olacak. İşaretler, RX1e otomobillerinin önceki nesilden daha hızlı olacağı ve takımlar araçtan en iyi şekilde yararlanmaya alıştıktan sonra çok daha hızlı olabileceği yönünde. World RX sürücüsü Timmy Hansen'in dediği gibi: "Hızlı araba kullanmayı seviyorum ve bu hızlı bir araba."