Şanghay'daki işçiler işe geri dönmek için mücadele ediyor

PEKİN — Şangay'da haftalarca süren karantinanın ardından yabancı işletmeler, ülke pandeminin başlangıcından bu yana en kötü Kovid salgınıyla mücadele ederken, işçileri fabrikalara geri getirmekte zorlanıyor.

Şanghay'da Kovid kısıtlamalarının ciddi anlamda başlamasından yaklaşık bir ay sonra, ABD ve İngiltere'deki işletmeler çalışanlarının yarısından azının işe dönebildiğini söylüyor.

Mart ayından bu yana Çin, güneydeki Shenzhen şehrinden kuzeydeki Jilin eyaletine kadar ekonomik merkezlerde seyahat kısıtlamaları ve evde kalma emirleri uyguluyor. Kovid kontrollerinin kapsamı bölgeye göre değişiklik gösterdi.

Güneydoğu metropolü Şangay'da Mart ayı sonlarında geniş çapta başlayan karantinalar, günlük yaşamda, yabancı işletmelerde ve tedarik zincirlerinde en yıkıcı etkilerden biri oldu. Şehir, Çin'in GSYİH'sının yaklaşık %3.8'ini oluşturuyor ancak dünyanın en işlek limanına da ev sahipliği yapıyor.

Geçen Cuma, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Şangay'a bir ekip gönderdiğini duyurdu. Bakanlık, çip, biyofarma ve otomobil ve ekipman imalatı gibi sektörlerdeki 666 büyük işletmede işlerin yeniden başlatılmasına öncelik verilmesi çağrısında bulundu.

Odanın başkan yardımcısı ve Şanghay başkanı Bettina Schoen-Behanzin, Avrupa Birliği Ticaret Odası'nın Çin'deki "önemli" sayıda üyesinin, özellikle imalat, kimya ve otomotiv sektörlerinde, beyaz listede yer aldığını söyledi.

Ancak CNBC'ye yaptığı açıklamada "birçok şirket hala işgücü sıkıntısı ve lojistik zorluklarla karşı karşıya" dedi ve üyelerin işgücünün %30'undan azının karantina nedeniyle işe dönmeye uygun olduğunu tahmin etti.

Listede olmak, işçilerin üretim sahasında yaşaması ve temasın geçerli negatif virüs testlerine sahip kişilerle sınırlı olması durumunda bir fabrikanın faaliyetlerine devam edebileceği anlamına gelir; buna yerel olarak "kapalı döngü yönetimi" denir.

Çin operasyonlarından sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Matthew Margulies, "Bazıları, beyaz listenin yeniden açılmasıyla birlikte kapalı döngü statüsüne ulaşma gerekliliklerinin elde edilemeyebileceğini veya belki de personelin yalnızca %30-40'ının üretim tesislerine geri çağrılabileceğini tahmin ediyor" dedi. ABD-Çin İş Konseyi adına bir e-postada belirtildi.

Yabancı ticari kuruluşlar, işçileri fabrikalara almanın zorluğunun, şirketlerin diğer vardiyalar için kolayca yeni personel getiremeyeceği anlamına geldiğini söyledi.

Liste yayınlanmadan önce Şangay'daki ve Kovid karantinalarına tabi diğer bölgelerdeki bazı şirketler, kapalı döngü protokolleri kapsamında minimum düzeyde operasyon sürdürebiliyordu.

Esas olarak Kuzey Avrupa'daki şirketlerle çalışan bir danışmanlık firması olan Asia Perspective'in ortağı Johan Annell, şirketler yeni işçi getirmeye çalıştığında genellikle "insanları dışarı çıkarmak istemeyen yerel topluluklar nedeniyle başarısız oluyor" dedi. Doğu ve Güneydoğu Asya.

Evlerinden çıkma izni alan işçiler için bir başka zorluk da, Kovid kaynaklı seyahat kısıtlamaları olduğunu ve bu noktada işe geri dönme sürecinin "genellikle başarısız olduğunu" söyledi.

Nakliye kısıtlamaları aynı zamanda parçaların teslimatını da etkileyebilir.

Annell, "Kamyon şoförleri arasında, o fabrikaya giderken 14 günlük karantina riskini göze alırsanız o teslimatı atlayıp başka bir şey yaparsınız" diye bir korku var, dedi.

Bir işletmenin yaklaşık bir hafta içinde %30 kapasiteyle çalışabilmesinin "gerçekten iyi bir sonuç" olduğunu ekledi.

"Mevcut durumun tek iyi yanı, ekonomi ve tüm şirketler için sürdürülemez olması ve bunun çok uzun sürmeyeceğidir" dedi. “Mayıs veya Haziran ayının ikinci yarısına geldiğimizde durumun şu anki kadar kötü olmasını beklemiyorum.”

Yerel kısıtlamalar eyaletten eyalete farklılık gösteriyor ve genel seyahat yasaklarından sürücülere yönelik virüs testi gerekliliklerine kadar değişebiliyor.

Farklı önlemler, ister yabancı ister Çinli olsun, işletmeler üzerinde eşit olmayan bir etki yarattı.

Nomura'nın Çin baş ekonomisti Ting Lu Çarşamba günü yayınladığı raporda, Çin'in karayolu yük taşımacılığı cirosunun 27.2-1 Nisan tarihleri ​​arasında ülke çapında %17 oranında düştüğünü belirtti.

Raporda, Şangay için aynı ulaşım önleminin aynı dönemde %82.6 oranında düştüğü belirtildi.

Çin'in merkezi hükümeti birçok kez yerel yetkililere ulaşım hizmetlerini desteklemeleri ve sürücülerin yola devam etmeden önce virüs testi sonuçlarını beklemesi gibi kısıtlamaları kaldırmaları yönünde çağrıda bulundu.

Geçtiğimiz hafta, Huawei Tüketici İş Grubu CEO'su Richard Yu, Facebook güncellemesine benzer bir WeChat gönderisinde, Şangay'daki çalışma ve üretimin Mayıs ayına kadar devam edememesi durumunda, bölgeyle tedarik zinciri bağları olan tüm sanayi ve teknoloji şirketlerinin, Facebook güncellemesine benzer bir şekilde harekete geçmesi gerekeceği konusunda uyardı. üretimi, özellikle de otomobilleri durdurun.

Huawei, ilk olarak Çin medyasında yer alan Yu'nun gönderisinin içeriğini kişisel hesabından doğruladı. Yu'nun gönderisi, hükümetin beyaz listeyi açıkladığı dönemde geldi.

Bu tür uyarılar ve personel sorunları hakkında soru sorulan Sanayi Bakanlığı Salı günü gazetecilere, sorunların yalnızca "geçici" olduğunu ve yetkililerin beyaz liste sistemini iyileştireceğini söyledi.

“Bir yandan hükümetin Şangay'ın ne kadar önemli olduğunu anladığını düşünüyoruz. Öte yandan, 600 imalat şirketi — bu iyi bir ilk adım ama Şanghay'da kapatılan binlerce imalat şirketi var,” dedi Çin'deki Amerikan Ticaret Odası'nın Pekin merkezli başkanı Michael Hart bir telefon görüşmesinde şunları söyledi: Çarşamba.

Hart, "Kuzey Çin'deki bazı şirketlerimizin bizimle iletişime geçmesini sağladık, onların Şangay'daki ana tedarikçileri yeniden faaliyete geçmelerine izin verilenler arasında değil" dedi.

Çin'deki yabancı şirketler işe dönme konusunda farklı durumlar bildirdi. Şangay hâlâ semptomlu ve semptomsuz 20,000 civarında yeni günlük Kovid vakası rapor ediyor.

TeslaCEO'ya göre, Şangay'daki fabrika Çarşamba günü itibarıyla "yedeklenmiş ve çalışır durumdaydı" Elon MuskStreetAccount transkriptine göre, üç aylık kazanç görüşmesi sırasında yapılan yorumlar. "Covid nedeniyle kapanmalar nedeniyle gerçekten önemli zorluklarla karşılaştılar ve yine de muazzam sayıda yüksek kaliteli araç üretmeyi başardılar."

Öte yandan Amerikan kimya şirketi DuPont Salı günü geç saatlerde CNBC'ye verdiği demeçte, Çin'deki üretim tesislerinin çoğu normal veya kapalı devre yönetimi altında çalışırken, Şanghay'dakilerin kapalı kaldığını söyledi.

Şirket, "Şangay'daki üretim tesislerimiz, hükümet onayı alır almaz ve meslektaşlarımızın toplum sağlığı yönetiminden ayrılmalarına izin verildiğinde üretime devam edecek" dedi. "Tedarik zinciri lojistiği zorluklarını değerlendiriyoruz ve müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla ürün ve malzemeleri taşımak için alternatif rotalar ve sistemler arıyoruz."

Pazartesi itibariyle, Volkswagen Şanghay'ın eteklerindeki Anting'deki fabrikasında üretime devam etmenin ne kadar mümkün olduğunu değerlendirdiğini, Jilin eyaletinin kuzeyindeki Changchun kentindeki fabrikalarının ise "kademeli olarak üretime yeniden başladığını" söyledi.

Alman kimya devi BASF Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Şangay'daki tesislerinin Mart ayı sonundan bu yana yerel yönetim kısıtlamaları altında faaliyet gösterdiğini ve bazı üretimlerin düşük seviyelerde olduğunu söyledi.

Şirket, Çin'deki üretim tesislerinin çoğunun faaliyete devam ettiğini belirterek, "Operasyonlarımızı ve işimizi etkileyen bireysel hammadde tedarik sorunları, lojistik kesintiler ve iş gücü eksiklikleri yaşandı" dedi.