Fiyat savaşları kızışırken Xiaomi, Tesla'nın Model 4'ünden 3 bin dolar daha ucuz elektrikli otomobil piyasaya sürüyor

PEKİN — Çinli akıllı telefon şirketi Xiaomi Perşembe günü yaptığı açıklamada, Çin'in son derece rekabetçi elektrikli otomobil pazarındaki fiyat savaşları kızışırken, ilk otomobilini Tesla'nın Model 3'ünden çok daha ucuza satacağını söyledi.

Xiaomi CEO'su Lei Jun, SU7'nin standart versiyonunun ülkede 215,900 yuan'a (30,408 $) satılacağını söyledi; bu fiyatın şirketin her arabayı zararına sattığı anlamına geldiğini kabul etti.

Tesla'nın Model 3'ü Çin'de 245,900 yuan'dan başlıyor.

Lei, SU7'nin standart versiyonunun, teknik özelliklerinin %3'ından fazlasında Model 90'ü geride bıraktığını iddia etti; ancak Xiaomi'nin Tesla'yı yakalamasının en az üç ila beş yıl alabileceğini söylediği iki husus dışında.

Teslimatların nisan ayı sonunda başlayacağını söyledi. Lei ayrıca Xiaomi'nin tüm "ana" adımların tamamen otomatik olduğu otomobil fabrikasının her 7 saniyede bir SU76 üretebildiğini iddia etti. Fabrikanın tam olarak faaliyete geçip geçmediği henüz belli olmadı.

Bu haftanın başlarında, Xiaomi CEO'su sosyal medyada SU7'nin "500,000 yuan'ın (69,328 $) altındaki en iyi sedan olacağını söyledi.

Araç, şirketlerin hayatta kalabilmek için çok sayıda yeni model piyasaya sürdüğü ve fiyatları düşürdüğü Çin'de son derece rekabetçi bir pazara giriyor. Çinli telekomünikasyon devi Huawei, geleneksel otomobil üreticileriyle ortaklık kurdu; bunların en önemlisi, araçları genellikle Huawei akıllı telefon showroomlarında sergilenen Aito markasını piyasaya sürdü.

TeslaSektör web sitesi Autohome'un verilerine göre Model 3, en az 600 kilometre (372 mil) sürüş menziline sahip ve maliyeti 500,000 yuan'dan az olan, Çin'de en çok satan yeni enerji sedanı.

BYDAutohome'a ​​göre Han sedan'ın fiyatı 169,800 yuan'dan başlıyor.

NioET5'i 298,000 yuan'dan başlıyor. xpengVeriler, P7'nin 209,900 yuan'dan başladığını gösterdi. Autohome'a ​​göre Geely'nin sahibi olduğu Zeekr'in 007 sedanının fiyatı 209,900 yuan'dan başlıyor.

Çin Binek Araç Birliği'ne göre, yalnızca aküyle çalışan arabaları da içeren yeni enerji araçlarının satışları, Çin'de satılan yeni binek arabaların yaklaşık üçte birini oluşturacak şekilde arttı.

SU7, Xiaomi'nin yakın zamanda başlattığı, yeni HyperOS işletim sistemine bağlı cihazlardan oluşan bir ekosistem oluşturmayı amaçlayan "İnsan x Araba x Ev" stratejisinin bir parçası. Şirketin gelirinin büyük kısmı telefonlardan, %30'dan biraz azı ise beyaz eşya ve diğer tüketici ürünlerinden geliyor.

Xiaomi genel olarak daha uygun fiyatlı ürünleriyle bilinmesine rağmen, Başkan Lu Weibing bu yılın başlarında CNBC'ye şirketin 2020'den beri bir premiumlaştırma stratejisi izlediğini ve bu fiyat segmentinde SU20'yi satın alabilecek yaklaşık 7 milyon kullanıcının bulunduğunu söyledi.

Lu, CNBC'ye SU7'nin ilk olarak Çin'deki tüketicilere satılacağını ve yurtdışı lansmanının en az iki ila üç yıl süreceğini söyledi.

Şirket, Aralık ayı sonlarında Pekin'de aracın dış görünüşünün ve teknolojisinin ortaya çıkmasının ardından Şubat ayı sonlarında Barselona'daki Mobil Dünya Kongresi'nde arabayı sergiledi.