Yum Brands'ın Dijital Satış Karması %40'ı Aşarken Pizza Hut ABD, Teslimat Sürücüsü Kıtlıklarından Bir Darbe Aldı

Yum Markaları teslim edildi başka bir rekor kıran çeyrek Q1'deki birim geliştirme için, ancak dijital büyümesi, şirketin Çarşamba sabahı yaptığı kazanç çağrısından belki de daha büyük bir paket oldu.

Dijital satışlar, ilk çeyrekte yaklaşık 6 milyar dolardı ve üç aylık yeni bir rekor ve yıldan yıla %1'lik bir artış oldu. Şirketin dijital karması da %15'ı aşan bir rekor kırdı.

Hiç şüphe yok ki şirket, emeğinin meyvelerini görüyor, 2020'de hızlandı bir Yum İnovasyon işlevi ve bir Dijital İnovasyon Laboratuvarı oluşturduğunda. Çarşamba günkü görüşme sırasında CEO David Gibbs, şirketin teknoloji liderlerinin son Küresel Liderlik Zirvesi sırasında en büyük işlevsel grubu oluşturduğunu belirtti.

"[Bu], farklılaştırılmış teknoloji yeteneklerine ve büyüme odaklı işlevlere yaptığımız yatırımlardan bahsediyor" dedi.

Dijital neden bu kadar önemli? Bu tür kanallar, Yum'un “ilgili, kolay ve ayırt edici” olma hedefine uygundur ve genellikle daha yüksek çek ortalamaları üretirler. Dijital aynı zamanda, son iki yılda tüketici rahatlığından tüketici beklentisine hızla evrildi.

Bu eğilim, muhtemelen, zincirin tüm sektörü engelleyen teslimat sürücüsü kıtlığından etkilenmesi nedeniyle %6 oranında düşen Pizza Hut ABD çeyreği tarafından kanıtlanmıştır (Domino's ilk çeyrekte benzer baskılar yaşamıştır).

Gibbs'e göre, bu tür kıtlıklar, Pizza Hut'ın çoğunlukla pizza alanında dijital olan yüksek sipariş talebini karşılayamamasına neden oldu. Bu zorluğu gidermek için zincir, "personel seviyelerini iyileştirmek için çalışıyor", ancak bunun nasıl yapılacağına dair hiçbir ayrıntı verilmedi.

Ayrıca, bir hizmet olarak teslimatı satış noktası sistemine entegre ediyor; bu, müşterilerin Pizza Hut'ın web sitesi ve teslimat için uygulaması aracılığıyla sipariş vermeye devam edebilecekleri, ancak bu teslimatın DoorDash gibi üçüncü taraf toplayıcılar tarafından gerçekleştirileceği anlamına geliyor.
DASH
ve Uber Eats, yoğun saatlerde.

Ek olarak, Pizza Hut kendi dağıtım ağını genişletmek için bu toplayıcılarla pazarlarında görünmek için çalışıyor.

CFO, "Bu, her yerde bulunma, müşterilerimizin bizimle iş yapmak istediği her yerde olma stratejimizin bir parçası."
CFO
Chris Turner arama sırasında söyledi.

Turner, öncelikle markayı bu uygulamalarda bulan artan müşteriler tarafından yönlendirilerek, bu platformlara taşınan önde gelen bir franchise sahibi “sistemin dört ila beş puan önünde koşuyor” dedi.

Platformlar gerçekten de telefonlarından yemek sipariş etme kolaylığına alışmış birçok tüketiciyi kendine çekiyor. DoorDash tek başına 20 milyondan fazla örneğin kendi pazarındaki aktif müşteriler.

Turner, Yum'un ölçeğinin markanın toplayıcılarla uygun anlaşmalar yapmasına ve ekonominin "kanallar arasında aşağı yukarı aynı olmasını" sağlamasına olanak tanıdığını söyledi, bu da üçüncü taraf teslimatın maliyetli olması nedeniyle dikkate değer.

Pizza Hut, teslimatı önümüzdeki iki ila üç çeyrekte bir hizmet olarak uygulayacak ve franchise sahipleri toplayıcılarla nasıl çalışacaklarına karar verebilecek.

“Bu [artımlı] kazanımlar ortaya çıkarsa, giderek daha fazla kişinin bu yönde hareket etmeyi seçeceğini umuyoruz. Uygulama biraz zaman alacak ancak bu dinamik ortamla başa çıkma stratejimizin bir parçası,” dedi Turner.

Aksi takdirde, Yum'un dijital konusundaki dahili çabaları, şirketi bu "dinamik ortamda" ek baskılardan yalıtmaya büyük ölçüde yardımcı oldu.

Örneğin, KFC US, geçen yıl tanıtılan Hızlı Teslim sipariş kanalı ve beyaz etiket teslimat teklifiyle desteklenen, aynı mağaza satışlarında çeyrekte %1'lik bir artış yaşadı. Marka, çeyrek boyunca ciro büyümesine katkıda bulunan artımlı satışlar sağlayan şirket dışı kanallarını kasıtlı olarak pazarlıyor.

Habit Burger Grill, sistemin yaklaşık üçte birinde mevcut dağıtımından Quick Pick-Up'ı da genişletiyor. Kanal, müşterilerin kontuarda veya arabaya serviste kuyrukta bekleme ihtiyacını ortadan kaldırıyor ve Yum'un Taco Bell'de Hızlı Alımı test edecek kadar yükselişi var.

Turner, Quick Pick-Up'ın teslimatı ve erken testlerinin Taco Bell'deki arabaya servis baskısını hafiflettiğini ve markanın art arda dokuzuncu çeyrek ortalama arabaya servis sürelerini 4 dakikanın altında yaşadığını söyledi.

Bununla birlikte, Yum'un dijital çalışması yalnızca tüketiciye yönelik değildir. Şirket, örneğin Taco Bell'de teslimat siparişlerini doğrudan siparişlerden ayıran ve siparişlerin yürütülmesini iyileştiren mutfak sergileme sistemleri kuruyor. KFC US, sipariş ve envanter yönetimini basitleştirmek için şirket içi operasyonları da kolaylaştırıyor.

Bu arada Pizza Hut, mutfak yönetim teknolojisi Dragontail Systems'ın yanı sıra AI odaklı koçluk uygulaması HutBot'u genişletmeye devam ediyor.

“Pizza Hut ABD'de yaşadığımız sürücü istihdamı zorlukları göz önüne alındığında, teslimat ağımızın verimliliğini artırmak için 100'den fazla ABD mağazasında Dragontail platformunu test ediyoruz. Erken sonuçlar için heyecanlıyız ve platform, dünyanın diğer pazarlarında gördüğümüz olağanüstü performans göz önüne alındığında umduğumuz gibi çalışıyor. Turner, "Bu platformu ABD sistemine genişletmek için bayilerimizle görüşme halindeyiz" dedi.

Zorlu bir tüketici ortamına rağmen, Yum'un markalarına daha kolay erişim sağlamaya yönelik teknoloji odaklı çabaları istenen sonuçları veriyor gibi görünüyor ve bu cephede çok daha fazlasını beklemeliyiz. Placer.ai'den gelen veriler trafiği gösteriyor Yum'un dört markası, Şubat 2022'e kıyasla Şubat 2021'de önemli ölçüde arttı. Mart 2019'daki salgın öncesi dönemlere kıyasla Mart ayının başında trafik de arttı ve bu, dijital olarak etkinleştirilen bu tür kolaylıkların gücünü gösteriyor.

Turner, "Dünya çapındaki pazarlarda devam eden yeniden açılma eğilimleriyle, tüketici için sürtünmesiz bir deneyim ön ve merkez olmaya devam ediyor" dedi. Bunu akılda tutarak, müşterilerimizin markalarımıza erişmeleri için sürekli olarak yeni ve kullanışlı yollar ekliyoruz.”

Kaynak: https://www.forbes.com/sites/aliciakelso/2022/05/04/yum-brands-digital-sales-mix-exceeds-40-while-pizza-hut-us-takes-a-hit- teslimattan-sürücü kıtlığı/