DETROIT - Ford Motor ile ortak olacak Tesla Otomobil üreticilerinin CEO'ları Perşembe günü yaptığı açıklamada, iki rakip arasındaki olağandışı bir bağda mevcut ve gelecekteki elektrikli araçları için şarj girişimleri hakkında.
Anlaşmaya göre, mevcut Ford sahiplerine, bir adaptör kullanılarak gelecek yılın başından itibaren ABD ve Kanada'da 12,000'den fazla Tesla Supercharger'a erişim hakkı verilecek. Ve Ford'un on yılın ortalarında olması beklenen yeni nesil EV'leri, Tesla'nın şarj fişini içerecek ve Ford araç sahiplerinin Tesla Superchargers'ta bir adaptör olmadan şarj etmelerine olanak tanıyacak ve Ford'u açıkça ağa bağlanan ilk otomobil üreticileri arasında yapacak.
Girişimler, Twitter Spaces'ta canlı, sesli bir tartışma sırasında Ford CEO'su Jim Farley ve Tesla CEO'su Elon Musk tarafından duyuruldu. Ford, Tesla'nın segmentteki satışlarını yakalamak - veya bir gün onu geçmek - amacıyla tamamen elektrikli araçlarının üretimini artırmaya çalışırken geliyorlar.
Tesla, elektrikli araç sektörüne açık ara hakim olmaya devam ederken, Ford geçen yıl ABD'de tam elektrikli araç satışlarında 61,575 elektrikli araç satışıyla ikinci sırada yer aldı.
Farley, şirketin NACS olarak bilinen Tesla fiş bağlantı noktasını içeren tek bir ABD şarj protokolüne "tamamen bağlı" olduğunu söyledi. Ford'un yeni nesil EV'lerinin, CCS olarak bilinen mevcut modellerde bulunan şarj bağlantı noktalarını koruyup korumayacağı belli değil. Bir Ford sözcüsü, şirketin "bu seçeneğe sahip olduğunu ancak bugün paylaşacak bir haberi olmadığını" söyledi.
Ayrı bir Ford sözcüsü, CNBC'ye, şarj fiyatlandırmasının "piyasada rekabetçi olacağını" söyledi. Şirketler, 2024'te beklenen bir lansman tarihine daha yakın olarak daha fazla ayrıntı açıklayacak.
Tesla daha önce özel ağını diğer EV'lere açmayı tartışmıştı. Beyaz Saray yetkilileri Şubat ayında Tesla'nın 7,500'ün sonuna kadar 2024 şarj istasyonunu Tesla olmayan EV sürücülerine açmayı taahhüt ettiğini duyurdu. Daha önce şirketin ABD'deki şarj cihazları çoğunlukla Tesla'nın EV'leri tarafından kullanılıyor ve bunlarla uyumlu hale getiriliyordu.
Tesla'nın ilk çeyrek hissedar güvertesinde şirket, dünya çapında 45,000 Supercharger İstasyonunda yaklaşık 4,947 Supercharger konektörüne sahip olduğunu açıkladı. Şirket, ülkeye göre şarj cihazlarını veya cihazlardan elde edilen geliri açıklamaz. Supercharger istasyonlarından elde edilen geliri bir "hizmetler ve diğer" segmenti altında içerir.
Perşembe günü Farley ve Musk arasında gerçekleşen Twitter Spaces etkinliği, benzersiz bir rekabete sahip olan iki yönetici arasındaki son etkileşime işaret ediyor. Şirketlerinin doğrudan rekabet etmesine rağmen, her biri diğerine olan hayranlığını dile getirdi.
Ford, Nisan 150'de sürekli olarak popüler olan kamyonlarının elektrikli versiyonu olan F-2022 Lightning'in üretimine başlayarak kamyonet segmentinde Tesla'yı önemli ölçüde geride bıraktı. elektrik geçişlerinin kesilmesi.
Ancak Tesla, SpaceX ve Twitter'a liderlik eden Musk, Ford'u tarihi bir Amerikan şirketi olarak defalarca övdü ve şehirler arası rakiplerinin aksine iflastan kaçınma yeteneğini övdü. General Motors ve Büyük Durgunluk sırasında Chrysler.
Farley, Perşembe günü yapılan telefon görüşmesinde bu tür dalkavukluklar yaygındı: "Elon ve ekibiyle çalışırken, sektörümüz ve Ford müşterileri için gerçekten heyecanlıyım" dedi. Musk daha sonra bu duygulara karşılık verdi: "Ford gibi harika bir şirketle çalışmak bir onur," dedi.
Farley, şirketin ilk aracı Roadster'ın uzun süredir ertelenen yeni versiyonu hakkında soru sorarak Musk'ı biraz dürttü. Musk, 2017 sonbaharında bir Roadster yenilemesiyle dalga geçti. Diğer özelliklerinin yanı sıra, şarj başına 620 millik bir menzile ve üç motora sahip olacağına söz verdi.
Bugün, Perşembe günü, Roadster'ın yeni versiyonunun hala tamamen tasarlanmadığını yineledi.
Perşembe günü erken saatlerde Farley, bir Morgan Stanley konferansı sırasında Tesla'yı şarj ağı konusunda övdü ve Ford'un ticari müşterileri için kendi şarj ürünlerini yaratmasına rağmen, otomobil üreticilerinin genel halk için şarj altyapısı konusunda işbirliği yapmayı düşünmeleri gerektiğini söyledi.
Farley, Tesla'nın şarj fişinin diğer otomobil üreticilerinin kullandığından farklı olduğuna dikkat çekerek, "Altyapı sorunumuz olması ve hangi fişi kullanacağımız konusunda bile anlaşamıyor olmamız tamamen saçma görünüyor" dedi. "Bence ilk adım, muhtemelen yeni elektrikli araç markaları ve geleneksel otomobil şirketleriyle daha önce yapmadığımız şekilde birlikte çalışmak."
Kaynak: https://www.cnbc.com/2023/05/25/tesla-elon-musk-ford-jim-farley-ev-twitter-spaces-talk.html