Qualcomm, Arriver anlaşmasıyla kendi kendine sürüş teknolojisine büyük bahis yapıyor

BİZE yonga üreticisi Qualcomm (QCOM), kendi kendini süren yazılımlarda uzmanlaşmış bir şirket olan Arriver'ı satın almak için bir anlaşma yaparken, geleceğinin daha fazlasını otomotiv teknolojilerine bağlıyor. Hareket, cep telefonu tabanlı işlemcileri ve sensörleri çalıştırmak için gereken yazılımı bir araya getirerek otomobil üreticileri için daha çekici bir paket oluşturuyor.

Qualcomm'un CFO'su Akash Palkhwala Yahoo Finance Live'a verdiği röportajda (yukarıdaki video) “Stratejimiz, dijital kasa çözümü dediğimiz [Orijinal Ekipman Üreticileri] OEM'leri için tercih edilen ortak olmaktır” dedi.

Çipleri ve yazılımı şirket içinde bir araya getirme

Arriver, bir aracın çevresini yorumlayan ve belirli durumlarda ne yapması gerektiğine dair kararlar veren bir yazılım oluşturur; bu, sürücü yardımı ve kendi kendine sürüş teknolojisinin önemli bir parçasıdır.

Ancak bu tür yazılımlar, işlem gücü gerektirir ve otomobil üreticileri, kullanılan mikroçiplerin taşınabilirliğini ve güç yönetimi özelliklerini de dikkate almalıdır. Qualcomm, Arriver anlaşmasının her şeyi şirket içinde getirerek bu soruna bir cevap verdiğini söylüyor.

Palkhwala, Qualcomm'un cep telefonu teknolojisindeki, 5G radyo teknolojisindeki ve Snapdragon işlemci serisindeki mevcut güçlü yönlerini vurgulayarak, “Bu pazara hitap etmenin en iyi yolunun birleşik bir çip ve yazılım çözümüne sahip olmak olduğunu düşündük” dedi.

Qualcomm'un Arriver'ı SSW Partners'tan satın alma kararı, şirketle Snapdragon Ride Platformunda mevcut bir ortaklığa dayanıyor. Anlaşmanın şartları ve değeri açıklanmadı, ancak Qualcomm, şirketin Nisan ayındaki kazanç çağrısında daha fazla finansal bilgiye sahip olacağını belirtti.

Bu hareket, yonga üreticilerinin giderek artan bir şekilde otonom ve elektrikli araçları stratejilerinin önemli bir parçası olarak görmeleriyle geliyor.

Truist Securities'in genel müdürü William Stein, Yahoo Finance’e otomobil üreticilerinden gelen talebin yonga üreticileri üzerindeki baskıyı artıracağı ve kıtlık yaratmak daha fazla araba üreticisi elektrifikasyon ve kendi kendine sürüş teknolojisini takip etti. Bunun bir kısmı, elektrikli araçların yarı iletken içeriğinin kabaca iki katı içermesinden kaynaklanmaktadır.

Hikaye devam ediyor

Bununla birlikte, Stein, mevcut çip kıtlığının "elektrikli araç pazarında sınırlı veya hatta aşırı odaklanmamış" olduğunu söyledi. "Bütün endüstride, özellikle içten yanmalı arabalarda oldukça önemliydi."

Stein, otonom araçların benimsenmesi konusunda iki düşünce grubu olduğunu açıkladı. İlki, pazarın tek bir büyük adımda tamamen sürücüsüz araçlara geçmesi gerektiğini iddia ediyor. Diğer yaklaşım, otomobil üreticilerinin daha küçük adımlarla kendi kendine sürüşe erişmesidir; örneğin, güvenlik teknolojisine odaklanarak ve bunu kendi kendine sürüş teknolojisinin temeli olarak kullanarak.

Stein, otomobil üreticilerinin "bu hedefe her yıl ve her modelde ve yeni teknolojinin her sürümünde biraz daha iyi ulaşacağını" söyledi. "Sonunda, belki de otonom sürüşe sahip olduğumuz bir noktaya geliriz."

Bu arada Qualcomm, genel olarak giderek daha fazla teknoloji ağırlıklı araçlara güveniyor. Palkhwala, "Bu sadece arabaların elektrifikasyonu değil," dedi. "Arabaların tekerlekli akıllı telefonlara dönüştüğünü görüyorsunuz."

Mike Juang, Yahoo Finance için bir yapımcıdır.

Üzerinde Yahoo Finance izleyin Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, ve YouTube