Tesla, Kaliforniya, Fremont'ta olabildiğince hızlı elektrikli araçlar üretiyor ancak şirket, OSHA verilerine göre işyeri güvenliği ihlallerinde ABD otomobil endüstrisine liderlik etmeye devam ediyor.
Getty Images üzerinden AFP
Elon Musk, dünyanın en zengin insanı, geçtiğimiz günlerde elektrikli araç şirketi Tesla'daki çalışanlar hakkında çok şey söyledi. Uzaktan çalışmaya düşmanlığını dile getirdi, yöneticilerden haftada en az 40 saat ofiste geçirmelerini istedi ve ekonominin yönü hakkında “süper kötü bir his” olduğu için Tesla'nın işgücünün %10'unu işten çıkarma fikrini ortaya attı.
Aynı zamanda Tesla, son üç yılda ABD'deki diğer tüm otomobil üreticilerinin toplamından daha fazla ihlal ve para cezası alarak iş yeri güvenliği ihlallerinde tüm otomobil üreticilerine liderlik etmeye devam ediyor.
1 Mart 2019'dan beri, ne zaman Forbes Musk'ın şirketinin İş Sağlığı ve Güvenliği İdaresi kurallarına göre daha fazla ihlal ve para cezası ile tokatlandı ABD'deki diğer herhangi bir otomobil şirketinden daha fazla, Tesla'nın ABD tesislerinde, 29'si Kaliforniya ve Nevada'daki üretim operasyonları dahil olmak üzere, ihlaller için 22 kez daha fazla alıntı yapıldı. Austin, Teksas merkezli şirketin ihlalleri, 393,000 ABD Doları tutarında federal para cezasına çarptırıldı.
Karşılaştırma yapacak olursak, General Motors, Ford, Toyota, Stellantis, Honda, Hyundai, Nissan, Kia, Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz dahil olmak üzere ABD'de otomobil ve kamyon üreten diğer 14 otomobil üreticisi, toplamda 21 ABD Doları tutarında 148,488 güvenlik ihlali ve para cezasına çarptırıldı. OSHA veritabanına göre.
Tesla'nın Fremont, California'daki fabrikasındaki operasyonların gözden geçirilmesinden kaynaklanan yakın tarihli bir güvenlik alıntısı.
OSHA
Guidehouse'un otomobil endüstrisi analisti Sam Abuelsamid, "Amacı, mümkün olduğu kadar çok araba üretmek gibi görünüyor, çalışanların durumu lanet olsun" diyor. Forbes ve eski Ford mühendisi. Musk, tam otomatik fabrikalar oluşturmaktan bahsetti ve Tesla'nın Optimus Abuelsamid, insansı robot, ancak öngörülebilir gelecek için insan emeğine güvenmek zorunda olduğunu söylüyor. "Otomasyonla yapabileceklerinizin sınırları var, bu yüzden çalışanları olabildiğince zorlamaya odaklanıyor."
Musk'ı sev ya da ondan nefret et, adam çok çalışkan. Tesla, SpaceX, Boring Co. ve belki bir gün Twitter'ı yönetiyor, ayrıca yaşları bebekten ergenliğe kadar değişen yedi çocuğun babası. Saatleri koymaya olan inancı, 2017'de ve 2018'in başlarında Model 3'ü sırasında Tesla'nın Fremont, California, fabrikasında kamp yapmasına bile neden oldu.üretim cehennemiotomobil üreticisinin elektrikli araç üretimini hızla büyütmesine yardımcı olacak bir dönem.
İşçiler, 3'de Tesla'nın Fremont, California'daki fabrikasında bir Model 2018 inşa ediyor.
Washington Post / Getty Images
Her tür ağır üretim tesisi gibi, otomobil fabrikaları da ağır metal bileşenler, etrafta vızıldayan forkliftler, kaynak ekipmanları ve işçilerin bileklerini, dizlerini ve sırtlarını zorlayan tekrarlayan görevlerle tehlikeli iş yerleri olabilir. Tesla, diğer otomobil üreticileri gibi, örneğin gerginliği azaltmaya yardımcı olmak için esnemeyi teşvik eden daha kapsamlı eğitim programlarıyla çalışan güvenliğini en üst düzeye çıkarmaya çalıştı ve montaj işçileri için atletik antrenörler ve masaj masaları getirdi. Aynı zamanda Musk, 20'de 2030 milyonun biraz altında olan Tesla satışlarını 1'a kadar 2021 milyon adede çıkarmayı hedefleyen daha agresif büyüme hedeflerini zorlamaya devam ediyor.
2020 yılında kurumsal iletişim ekibini ortadan kaldıran şirket, bir yorum talebine yanıt vermedi. Veritabanına göre, OSHA tarafından bulunan tüm ihlallere de itiraz etti.
Musk, "Tesla, dünyanın herhangi bir yerinde iş etiği açısından oldukça uzakta" dedi. Hepsi Zirvede Geçen ay Miami'de. "ABD'deki Tesla iş etiği, bence, diğer herhangi bir otomobil şirketinden veya bildiğim herhangi bir büyük üretim şirketinden önemli ölçüde daha büyük."
"ABD'deki Tesla iş etiği, bence, diğer herhangi bir otomobil şirketinden veya bildiğim herhangi bir büyük üretim şirketinden önemli ölçüde daha büyük."
Musk, çalışanlara uzaktan çalışmayla ilgili e-postasında, şirketteki herkesin haftada en az 40 saat ofiste olması gerektiğini hatırlattı. “Ne kadar kıdemliyseniz, varlığınız o kadar görünür olmalıdır. Bu yüzden fabrikada o kadar çok yaşadım ki hattakiler yanlarında çalıştığımı görebilsinler. Bunu yapmasaydım Tesla çoktan iflas ederdi.”
Bu, INSEAD'ın işletme okulunda profesör olan Gianpiero Petriglieri'yi Musk'ı aramaya sevk etti.poster çocuğu aşırı çalışma kültürü."
Diğer teknoloji CEO'ları da Musk'ın üretim dışı çalışanlar için uzaktan çalışma konusundaki küçümsemesini ve uzun çalışma saatlerini savunmasını paylaşmıyor. Atlassian'ın kurucu ortağı ve CEO'su Scott Farquhar, "Bugün, @elonmusk ve @tesla'dan gelen haberler 1950'lerden bir şey gibi geliyor: 'Tesla'daki herkesin haftada en az 40 saat ofiste geçirmesi gerekiyor'" dedi. farklı bir yaklaşım benimsiyor. “25 MY'ye kadar Atlassian'ı 26 bin çalışana çıkarmayı hedefliyoruz. İlgilenen herhangi bir Tesla çalışanı var mı?”
OSHA sorunlarından ayrı olarak Tesla, Kaliforniya'nın Adil İstihdam ve Konut Departmanı tarafından dava ediliyor Fremont fabrikasındaki Siyah çalışanlara yönelik ırkçılık ve taciz iddiaları nedeniyle. Şirket ayrıca birkaç kadının dava açtığını iddia ettiği davalarla da mücadele ediyor. Fremont'ta çalışırken cinsel taciz yaşadı.
Tesla çalışan sayısını azaltma planlarının raporlarının ardından Musk, Tesla'nın toplam çalışan sayısının, şüphesiz şirketin iki yeni tesisi nedeniyle artacağını, ancak maaşlı pozisyonların sabit olacağını tweetledi.
Tesla, Musk'ın küresel hedeflerini hızlandırmak için bu yıl Berlin yakınlarında ve Austin'de yeni tesisler açtı. Ayrıca Tesla'nın Çin'deki genişleyen operasyonlarını ve Şanghay Gigafactory'deki çalışanlarının sıkı çalışmasını da övdü.
All In Summit'te Musk, "Tesla'nın ABD'de güçlü bir iş etiği var, ancak tamamen dürüst olmak gerekirse, iş etiğinin dengede Tesla Çin ekibi tarafından aşıldığı konusunda" dedi. “Bu, bence, nesnel olarak doğru. Bu, Tesla ABD'de çalışkan insanlar olmadığı anlamına gelmiyor. Kesinlikle var. Ama ortalama olarak Çin'deki iş ahlakının daha yüksek olduğunu söyleyebilirim. Ben sadece olduğu gibi söylüyorum."
Geçen ay Şanghay'da Covid-19'un yayılmasını engellemeyi amaçlayan katı bir karantinanın ortasında üretimi sürdürmek için Tesla'nın, Musk'ın bir zamanlar Fremont'ta yaptığı şeyi, yani fabrikada yaşamak gibi, esasen işçilere yaptırarak montaj hattını yeniden başlatmasına izin verildi. birkaç gün boyunca, ayrılmadan. Tesla'nın işlerini sürdürmek için çalışanlarından bu koşullar altında çalışmasını mı talep ettiği yoksa bu çabanın tamamen gönüllü mü olduğu belli değil.
Kaynak: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/06/06/elon-musk-has-lots-to-say-about-workers-at-teslawhat-continues-to-lead-us- araba üreticileri-güvenlik-ihlalleri/