Donanma, Grim USS Connecticut (SSN 22) Soruşturmasını Yayınladı; Savunma Bakanlığı Hesap Verebilirlik Talep Etmeli

Ağır bir şekilde düzenlenmiş Komut Soruşturma USS tarafından suya batmış bir cismin görünür şekilde vurulmasına Connecticut”Amerika'nın üçünden biri Seawolf Sınıf denizaltıları, ABD Donanması için korkunç bir tablo çiziyor. 7 ay önce tamamlanan ve ancak bu hafta yayınlanan soruşturma, gerçek bir kriz içindeki bir Donanmayı tasvir ediyor.

Deniz Kuvvetlerinin bugüne kadar, denizaltı standartlarında, temel disiplinde ve operasyonel yeterlilikte feci bir arıza gibi görünen şeyleri temelde ele alan ne yaptığı belli değil. Çatışmaya hazır olmayan, önemli, tartışmalı operasyonel alanlarda büyük, uzun süredir devam eden seyir denetimleriyle dolu bir Donanmayı tasvir ediyor.

Elbette, Donanma törensel, birim düzeyindeki disiplini iyi idare etti. O komut üçlüsünü ateşledi Soruşturmanın kapanmasından ve denizaltı günlerinin ardından yuvarlanan, kuvvet çapında bir "navigasyon bekleme" iki hafta sonra.

Ama bu yeterli değil.

Ulus, Amerika'nın ulusal güvenliğini denizaltı savunmalarına sabitlerken, Savunma Bakanlığı'ndaki sivil liderliğin harekete geçme zorunluluğu var. Deniz Operasyonları Şefi ve Deniz Kuvvetleri Sekreteri - kendisi bir Donanma gazisi - toplamda denizaltı standartlarındaki, temel disiplindeki ve operasyonel yeterlilikteki temel bozulmayı çözen son altı aydaki eylemlerinin ayrıntılı bir haritasını sağlayamazsa USS'de ayrıntılı Connecticut's Soruşturma Komutanlığı, o zaman rahat bırakılmalılar.

Sorumluluk bir yerden başlamalıdır. Ve eğer hesap verebilirlik kültürü Amerika'nın deniz kuvvetlerindeki en üst düzey liderlerden alınmıyorsa, o zaman üst düzey liderler gitmeli ve şimdi gitmeli.

USS ile ilgili rapor Connecticutt Topraklama bir rezalettir. Açıkçası, Koramiral'in mirasına hakarettir. Charles Lockwood, Amiral Hyman Rickover, Filo amirali Chester Nimitz ve denizaltı topluluğunu sürekli olarak daha iyisini yapmaya iten daha birçokları.

Donanma, USS Connecticut'ın “Özellikle Zayıf Bir Ekip” Olduğunu Biliyordu

ABD Donanması bir süredir USS'nin Connecticut's kaptan Cameron Aljilani bir sorundu ama bu konuda hiçbir şey yapamadı.

10 Temmuz 2020'de, komutayı aldıktan on bir ay sonra - ve USS'den bir yıldan fazla bir süre önce Connecticut Batı Pasifik'te karaya oturdu, USS Connecticut'ın cOmmander, "yetersiz denetim gözetimi, etkisiz hesap verebilirlik uygulamaları ve yüzeysel öz değerlendirme" gerekçesiyle bir "Performans Mektubu" aldı.

Yedi ay sonra, Kuzey Kutbu'ndaki yüksek profilli bir buz egzersizinden sonra, Aljilani'ye ikinci bir kınama verildi, bu sefer resmi bir “Talimat Mektubu”, standart altı performans nedeniyle verilen kalıcı bir danışmanlık ve rehberlik kaydı. Mektup, Aljilani'yi "komutun genel performansını, iyileştirme eksikliğini ve geri bildirimi kabul etme konusundaki isteksizliğini ele almaya" yönlendirdi.

USS Talimat Mektubundan iki ay sonra Connecticut Yakında konuşlandırılacak herhangi bir denizaltıda çarpıcı bir olay olan "Loma Deniz Üssü Noktasında demirlerken bir iskeleyle ittifak kurdu". Kazayı soruşturmakla görevli memur açık sözlüydü ve "birleşmenin erken ve kararlı bir eylemle önlenebileceğini düşündü ve CO, XO, NAV, OOD,14 ve ANAV'a görevi ihmal nedeniyle idari veya disiplin cezası almasını tavsiye etti."

Soruşturma memuru, bir şekilde, Denizaltı Geliştirme Filosu-5 Komutanı tarafından reddedildi; bu komutan, Denizaltı Grup 7 Komutanı ve ABD Pasifik Filosu Denizaltı Kuvvetleri Komutanı'nın mutabakatı ile “geminin güvenli seyrini denizaltı operasyonlarının tüm aşamaları.”

Hemen ertesi gün, 21 Mayıs'ta, Filo şefi Kaptan Lincoln Reifsteck, bir sonraki komuta yolundaydı. bu görev değişikliği töreni düzenlendi nispeten yeni atanan Tuğamiral tarafından Jeffrey Jablon, komutan, Denizaltı Kuvvetleri, Reifsteck'i rendeleyen ABD Pasifik Filosu Merit Lejyonu, “Sizin için çalışan subaylara, denizcilere, sivillere sahip çıktınız ve bunun sonucunda DEVRON 5 ve emrinizdeki komutlar, üstlenilen her görevde son derece başarılı oldular” şeklinde konuştu.

Aljilani, 25 Mayıs'ta üçüncü bir “resmi” danışmanlık kınaması aldıktan sonra, Dodge'dan çıktı, USS kayması Connecticut 27 Mayıs'ta limandan uzakta ve herkesin beklediğinden çok daha uzun bir dağıtım olacağı konusunda “programdan önce” konuşlandırıldı.

Denizaltının Ötesinden Cevap Talep Etme Zamanı

ABD Donanması açıkça USS'yi kullanıyordu Connecticut oldukça zor. Savunma Bakanlığı, olay anında denizaltının operasyonel ayrıntılarını derinlemesine incelemek yerine -ki bunu Komuta Soruşturması yapar- en üstte gereken acil sorumluluğu aldıktan sonra, Donanmayı geri adım atmaya yönlendirmelidir. daha geniş bağlamda ve derhal düzeltici ve disiplin işlemi gerçekleştirin.

Donanma USS istedi Connecticut devam ediyor. Aljilani'nin komutası altında, USS Connecticut zamanın %67'sinde ana limandan uzaktaydı. Bir tür avlu kuşu ve diğerleri için bir parça ahır olarak bilinir. Seawolf Sınıf denizaltıları, USS Connecticut olmanın imrenilmez konumundaydı orta yaşlı tekne Birlikte nispeten taze reaktör. Ancak Donanma yanlış lideri seçti ve birçok sorun belirtisine rağmen herhangi bir değişiklik yapmayı reddetti.

Savunma Bakanlığı'nın, Donanmanın kusurlu bir komutan ve komuta ekibine önemli varlıklarını tehlikeye atmak için neden bu kadar çok şans verdiğini anlaması gerekiyor. Donanma, Aljilani'ye hesap vermesi için baskı yapmak istememiş olabilir. Yaklaşan bir subaydı, insansız denizaltı araçlarının yeni sıcak alanında uzmandı ve güçlü bir operasyonel sicile sahipti.

Savunma Bakanlığı'nın, USS Connecticut'ın zayıf performansı hakkında diğer Donanma liderlerine hangi bilgilerin ifade edildiğini görmesi gerekiyor. İlginç bir gözlem, geminin performansının olumsuz yönlerinin, zincire “bilgi verilirken”, kıdemli komutanlara yeterince ifade edilmemiş olabileceğidir. “Hareket halindeki” genç subayların PowerPoint sunumlarında olumluyu aşırı vurgulaması yaygın bir uygulamadır. USS Connecticut ile ilgili brifinglere katılmasına rağmen, Denizaltı Grubu 7 Komutanı, USS Connecticut Yedinci Filo operasyon alanına girmeden önce soruşturma görevlisiyle “iskele ittifakından veya ilgili komuta soruşturmasından haberdar olmadığını” bildirdi.

Soruşturmada -yayınlandığı şekliyle- Deniz Kuvvetleri açıkça geminin kendisine odaklanmak istiyor, "seyir planlamasında, gözetleme ekibinin yürütülmesinde ve risk yönetiminde hata ve eksikliklerin birikmesine" odaklandı. Bu, Donanmanın strateji yerine taktiklere olan sağlıksız takıntısıyla uyumludur. Elbette, Komuta Soruşturmasının düzeltilen kısımları farklı bir hikaye anlatabilir, ancak Soruşturmanın halka açık kısmı, Donanmanın kusurlu bir Komuta Ekibinin çirkin bir denizaltıya rağmen multi milyar dolarlık denizaltıdan sorumlu kalmasına nasıl izin verdiği konusunda şüpheli bir şekilde sessizdir. kayıt.

Donanmanın risk yönetimi başarısızlıkları, bir denizaltı komutanının ortaya çıkan düşük performans sicilini tolere ettiğinde açıkça başladı. Ne kadar sevilir veya etkili olurlarsa olsunlar, USS'nin onaylanması ve sertifikasyonu ile ilişkili herhangi bir Donanma personeli Connecticut's derinden kusurlu komuta üçlüsü derhal disiplin cezası ile karşı karşıya kalmalıdır.

Personel sorunlarının dışında, Deniz Kuvvetleri ve diğer kurumların, on yıldan fazla bir süredir denizaltı için önemi artan muhtemel bir alan olarak tanımlanan alanlarda deniz tabanını henüz tam olarak haritalayamamaları da açıklanamaz. operatörler. Haritaları doğru yapmak, bir yerlerde birinin öncelik vermediği kritik bir “şekillendirme” işidir ve Donanma'nın düzenli çatışma uyarılarına rağmen garip bir gönül rahatlığı olduğunu düşündürür.

Rapor, denizaltının nispeten iyi maddi durumda olduğunu öne sürüyor. büyük onarım geri itildi- ve durumsal farkındalık yardımcılarının sensör arızası ve bozulmasının, aksiliğe, raporun açıkladığı önemli operasyonel arızalardan daha az katkısı oldu. Aynı zamanda Donanmanın daha hızlı hareket etmesi gerektiğini öne sürüyor. aksilik sonrası durumları çözmek, çünkü mürettebatın birçoğu Guam'a vardıktan sonra psikolojik desteğe ihtiyaç duydu.

Ancak, genel olarak, rapor Deniz Kuvvetlerinde gerçek bir kültürel sorunu doğruluyor - toptan bir hesap verebilirlik eksikliği ve hesap verebilirlik önlemlerine yönelik işletme çapında bir hoşnutsuzluğun sonuçlarını sistematik olarak ele alma isteksizliği. daha önce yazdığım gibi, USS Connecticut'ın talihsizliğinin ardından, “Kazalar oluyor, ancak Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri genelinde önlenebilir kazaların sürekli ve kesintisiz davul sesleri, her düzeyde personelin uzun süredir devam eden Donanma kurallarını, düzenlemelerini ve uygulamalarını göz ardı etme eğilimini gösteriyor. operatörler - çeşitli nedenlerle - kendilerinin - ve yalnız kendilerinin - hangi kurallara uyulması gerektiği konusunda en iyi hakemler olduğunu düşünürler. Ve açıkçası bu, Donanmayı batırma konusunda henüz herhangi bir "tehdit tehdidinden" çok daha iyi bir iş çıkarıyor.