Bu iptallerin nedenleri farklıdır. Bazen düz eski kötü hava, sonsuz bir sorun.
Ancak bugünlerde ana faktörler artan akaryakıt fiyatları, covid vaka oranları, hava trafik kontrol sorunları ve personel sıkıntısı. Özellikle havayolu sektörü yeterli pilot bulmakta zorlanıyor. Çünkü birçok pilot emekli oldu ya da izin aldı pandemi sırasında, ayrılmayan pilotların çoğu rekor düzeyde yorgunluk yaşıyorlar.
Uçuşlar iptal edildiğinde müşteriler yasal olarak geri ödeme hakkına sahipler . Ancak birçok müşteri bunun yerine gelecekteki bir uçuş için kredi almayı tercih ediyor.
Sorun şu ki, bu kredinin ne zaman kullanılabileceği konusunda genellikle bir zaman sınırı vardır ve bu her zaman insanların programlarıyla çalışmaz. Aynı zamanda, insanların seyahat planları her türlü nedenden dolayı değişir ve bu seyahat kredisini yıl içinde kullanamayabilirler.
Ancak ikinci çeyrek kazanç çağrısında, Southwest'in başkan yardımcısı ve ticari yetkilisi Andrew Watterson, seyahat kredilerinin artık sona ermeyeceğini açıkladı.
"Ayrıca, müşteriler pandemi sırasında seyahatlerini erken değiştirdikleri için verilen ve önümüzdeki Eylül ayında sona erecek olan seyahat kredileri de dahil olmak üzere, şu anda geçerli olan ve süresi dolmamış tüm uçuş kredilerindeki son kullanma tarihini kaldırıyoruz" dedi.
Devam etmek için kaydırın
“Sektörde lider esneklik sunmamızla ünlüyüz ve müşteriler bize bunun markamızın en önemli farklılıklarından biri olduğunu söylüyor. Bağlı müşteriler tarafından tekrarlanan satın almalar, iş modelimizin ve başarımızın temel taşıdır. Müşteri araştırmalarımız ve geri bildirimlerimiz, esnekliğin son iki yılda müşteriler için daha da önemli hale geldiğini söylüyor.”
Shutterstock
Southwest Daha Fazla Pilot Arıyor Yatırımcıların başka bir yerinde, CEO Bob Jordan, ikinci çeyrekte "faaliyet gelirlerinin 13.9'un ikinci çeyreğine göre %2 artarak tüm zamanların üç aylık rekoru olan 2019 milyar dolara çıktığını" söyledi. sadece bir çeyrek önce bahset. ”
Artışı, jet yakıtı fiyatları ve işgücü kıtlığı, uçak arzının devam edememesi ve dolayısıyla uçak bileti maliyetlerini yükseltmesi anlamına gelmesine rağmen yükselen talepteki devam eden artışa bağladı.
Ürdün, havayolu endüstrisinin henüz ormandan çok uzak olduğunu kabul ederken, yatırımcılar için iyimser bir not aldı.
“Şu anda dışarıda çok fazla gürültü olduğunu kabul edeceğim. Görünüşe göre hepimiz bu son covid'e sahip birini tanıyoruz, enflasyon baskıları gerçek ve potansiyel bir endişe duyuyorlar. durgunluk , "Dedi.
“Tüketici ve iş duyarlılığı düştü ve orada bir yavaşlamanın erken belirtilerini gösterebilecek veri noktaları var. Ancak şu ana kadar talep güçlü olmaya devam ediyor ve işimiz üzerinde önemli bir etki görmedik.”
Jordan, “Şu anda Q3 ve Q4 için ve 2022 yılının tamamı için kârlı olmayı bekliyoruz” dedi. Ayrıca, şirket "Mayıs 2022'de pandemi öncesi personel seviyelerine ulaştığı için, sadece büyük bir dönüm noktası olan" uçuş deneyiminin yükselişte olduğunu söyledi.
Şu anda şirketin ana hedefi, bir mücadele olan yeterli sayıda pilotu güvence altına almak. Pandemi sırasında 640'tan fazla pilot emekli olurken, yeni askerlerin yetiştirilmesine yardımcı olacak daha az pilot var.
Southwest, bu yıl 10,000 yeni çalışanı işe almayı planlıyor. Operasyon Direktörü Mike Van de Ven, şirketin geçen yılki ilk adımının “işe alma makinemizi yeniden inşa etmek ve yeniden başlatmak” olduğunu söyledi ve geçen yıldan bu yana şimdiden 7,000 çalışanı işe aldıklarını söyledi.
“Bu işe alımların yaklaşık %75'i havalimanı operasyonlarımızda ve yaklaşık %20'si uçuş ekiplerindeydi. İşe alımlara devam edeceğiz” dedi.
Ek olarak Van de Ven, şirketin uçuş iptallerinin sayısını azaltmak için "kendimizi içinde bulduğumuz havacılık ortamında bir miktar personel yastığı ve tampon oluşturmayı" planladığını söyledi.
“Hala covid hastalıkları ve daha yüksek düzeyde aktif olmayan çalışanlardan etkileniyoruz. Bazı çalışma gruplarımızda hastalık oranlarımız hala yüksek.”